Главная -> Словарь

Указателя детонации

1 — указатель детонации; 2 — термоэлемент; 3 — пластины с контактами; 4 — переключатель для включения и выключения датчика; 5 — вольтметр; 6' — амперметр.

При сгорании топлива без детонации диафрагма не реагирует на то давление, которое возникает при нормальном сгорании топлива в цилиндре двигателя, и стержень находится в покое. При сгорании с детонацией диафрагма, получая импульсы от ударной волны, начинает вибрировать и заставляет стержень подпрыгивать. Подпрыгивая, игла замыкает контакты и передает электрический ток на указатель детонации . Чем сильнее и чаще детонация, тем дольше контакты остаются замкнутыми, следовательно, тем больше тока передается к нокметру, тем больше его показания. По показаниям нокметра судят о степени интенсивности детонации.

Пульт управления установкой ИТ9-2 смонтирован на специальной доске, на лицевой стороне которой расположены: указатель детонации 7, манометр 2 для измерения давления масла в магистрали, дистанционный термометр 3 для измерения температуры масла в картере двигателя, вольтметр 4 для измерения напряжения в электроцепи датчик детонации — тепловой элемент, ручка 7 шунтового реостата, амперметр 5 для измерения силы тока в цепи подогревателя топливо-воздушной смеси, амперметр 6 для измерения силы тока в цепи подогревателя воздуха на всасывании, ручка 8 угольного реостата для регулирования температуры топливо-воздушной смеси, ручка 9 для регулирования температуры воздуха на всасывании, кнопочная станция для пуска 10 и остановки 11 двигателя, выключатели: 12 подогрева топливо-воздушной цепи, 13 магнето, 14 указателя детонации. 15 подогрева воздуха и 16 подогрева масла в картере.

Ставят винт 3 пружины плунжера в положение, соответствующее максимальным показаниям указателя детонации, и винтом 2 уменьшают зазор между контактами до тех пор, пока указатель детонации не покажет 52—58 делений при уровне топлива, соответствующем максимальной интенсивности детонации.

электрическими платиновыми контактами, замыкающимися при движении иглы вверх. В электрическую цепь включены последовательно указатель детонации 3 и электролитическая бюретка 2. При сгорании топлива с детонацией диафрагма вследствие ударной волны вибрирует и заставляет иглу подпрыгивать. Подпрыгивая, игла замыкает контакты и передает электрический ток . электролитической бюретке или указателю детонации. Электролитическая бюретка заполнена слабым раствором серной кислоты. При прохождении тока через раствор из него выделяется водород. По количеству газа, выделившегося в течение 1 мин., судят об интенсивности детонации. Интенсивность детонации устанавливается на смеси изоок-тана и к-гептана.

Угол опережения зажигания в градусах от верхней мертвой точки . Указатель детонации .......

Время работы установки на образце можно сократить, применяя вспомогательную смесь , которая .соответствует октановому числу образца, примерно определенному по показанию микрометра. «Грубая смесь» служит для сохранения рабочих параметров установки во время составления первой эталонной смеси по стандартной методике. При переключении двигателя со смеси на образец указатель детонации остается включенным, вследствие чего время, необходимое для достижения равновесного положения стрелки указателя детонации, сокращается и, следовательно, сокращается расход бензина. Промывку образцом топливной системы представилось возможным полностью исклю-

Пульт управления. Для контроля и управления работой установки на специальном пульте смонтированы необходимые контрольно-измерительные приборы и аппаратура: указатель детонации УД-50 с тепловым элементом и двумя сопротивлениями , реостаты, пакетные

1 — указатель детонации; 2 — термоэлемент; 3 — пластинчатые пружины с контактами ; 4 — переключатель; 5—вольтметр; 6 — амперметр.

Если на двигателе, работающем со стандартной интенсивностью детонации при правильно отрегулированном датчике детонации, указатель детонации не работает, то это может происходить по следующим причинам:

— поврежден указатель детонации или термоэлемент. Путем последовательной проверки обнаруживают причину

смеси регулируют на максимум детонации, сохраняя неизменной степень сжатия. Затем приступают к определению октанового числа топлива. Двигатель переводят попеременно на топливо из первого, второго и третьего бачков, каждый раз снимая показания указателя детонации. Ва каждом горючем испытание проводят по 3 раза и вычисляют среднее арифметическое показаний детонации. Затем подсчитывают содержание ТЭИ в смеси с Б-70, эквивалентной по детонации испытуемому образцу:

Топливо Содержание ТЭИ в смеси с Б-70 или в эквивалентной смеси, вес. % Показания указателя детонации

Интенсивность детонации оценивается по количеству газа, выделяющегося в электролитической бюретке за 1 мин., или по показанию указателя детонации . В настоящее время общепринято определять детонацию посредством нокметра, как наиболее удобного и наглядного прибора.

Следовательно, вследствие детонации при замыкании контактов в цепи тепловой элемент нагревается, в цепи термопары возникает термо-электродвижущая сила, и стрелка указателя детонации отклоняется от нулевого положения. Чем интенсивнее детонация, тем на большее время замыкаются контакты датчика детонации, интенсивнее нагрев теплового элемента и большее отклонение показывает стрелка указателя детонации .

За стандартную интенсивность детонации принимается такая, при которой стрелка указателя детонации совпадает с 55-м делением.

Пульт управления установкой ИТ9-2 смонтирован на специальной доске, на лицевой стороне которой расположены: указатель детонации 7, манометр 2 для измерения давления масла в магистрали, дистанционный термометр 3 для измерения температуры масла в картере двигателя, вольтметр 4 для измерения напряжения в электроцепи датчик детонации — тепловой элемент, ручка 7 шунтового реостата, амперметр 5 для измерения силы тока в цепи подогревателя топливо-воздушной смеси, амперметр 6 для измерения силы тока в цепи подогревателя воздуха на всасывании, ручка 8 угольного реостата для регулирования температуры топливо-воздушной смеси, ручка 9 для регулирования температуры воздуха на всасывании, кнопочная станция для пуска 10 и остановки 11 двигателя, выключатели: 12 подогрева топливо-воздушной цепи, 13 магнето, 14 указателя детонации. 15 подогрева воздуха и 16 подогрева масла в картере.

Регулировка датчика детонации. Датчик детонации регулируют на контрольном топливе или на товарном бензине с известным октановым числом, содержащих не более 30% ароматических углеводородов, непосредственно на двигателе при помощи указателя детонации.

Устанавливают па нуль стрелку указателя детонации, пользуясь специальным винтом на указателе детонации. Выключатель указателя детонации на приборной доске ставят в положение «Выключено».

Повертывают винт 4 так, чтобы зазор между контактами на пластинчатых пружинах был равен 2,5 мм .

Включают подачу топлива и после того, как рабочие условия достигнут надлежащих величин, ставят выключатель детонации в положение «Включено». Повертывают центральный регулировочный винт 2 по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка указателя детонации при уровне топлива, соответствующем наибольшим показаниям, не остановится на делениях 20—25.

Далее, постепенно вывинчивая винт 3 пружины плунжера, отмечают показания указателя детонации через каждые четыре зубца поворота винта 3 до тех пор, пока показания указателя детонации, возрастая вначале, вновь не начнут снижаться.