Главная -> Словарь

Улучшения реологических

Иногда в небольших количествах в смазке при ее изготовлении оставляют избыточную свободную щелочь. Свободная щелочь нейтрализует продукты окисления, образующиеся в смазке при ее применении. В некоторых смазках присутствует вода, играющая важную роль в образовании структуры смазок . В смазки часто вводят присадки специального назначения. Для улучшения противоизносных и противозадирных свойств некоторых сортов смазок в них вводят графит, слюду, дисульфид молибдена, соединения серы, хлора, фосфора. В смазки вводят антиокислительные и антикоррозионные присадки.

Необходимость улучшения противоизносных свойств масла связана также с наблюдаемым иногда повышенным износом деталей механизма привода клапанов. В связи с этим многие автомобилестроительные компании пришли к выводу, что минимальная концентрация диалкилдитиофосфата цинка в масле должна соответствовать содержанию в нем 0,1% фосфора или цинка. Таково, в частности, требование спецификации Ford M2C 144А . Однако это противоречит другой тенденции — снижению содержания фосфора в моторных маслах в связи с его отрицательным влиянием на работу катализатора, используемого в дожигательных устройствах; последние устанавливают на легковых автомобилях в. целях меньшего загрязнения атмосферы продуктами, содержащимися в выхлопных газах. В связи с этим к 1985 г. содержание фосфора в моторных маслах намечается ограничить до 0,04%

Из изложенного следует, что наиболее простой способ улучшения противоизносных свойств масла для роторно-поршневых двигателей — повышение щелочности масла путем увеличения концентрации в нем металлсодержащих присадок. Однако этот прием не всегда применим, так как при этом одновременно ускоряется образование зольных отложений, способствующих преждевременному воспламенению рабочей смеси в роторно-поршневом двигателе.

Для улучшения противоизносных свойств моторных масел в условиях повышенных нагрузок к ним добавляют присадки различного состава и строения. Наряду с дитиофосфатами и дитио-карбаматами цинка это могут быть алкилфосфиты, алкиларилфос-фаты, сульфиды, дисульфиды и др. Фирма США—QEIGY рекомендует для этих целей использовать присадки GU 16-630 и Reolube ТРРТ . Из проспекта на эти присадки следует, что они не уступают диалкилдитиофосфату цинка при испытании на ЧШМ и стенде FZG; отличительная особенность присадок GU 16-630 и Reolube ТРРТ — они представляют собой беззольные продукты; кроме того для присадки Reolube ТРРТ характерна более высокая Таблица 63. Беззольные противоизносные присадки к моторным маслам фирмы CIBA-GEIGY, работоспособные в условиях повышенных контактных напряжений

Для улучшения противоизносных и противозадирных свойств смазочных масел и смазочно-охлаждающих эмульсий предложены присадки , представляющие собой сульфированные эфиры ненасыщенных моно- или дикарбоновых кислот. В смазочные масла присадки вводят в количестве 1—10%, а в смазочно-охлаждающие жидкости — с тем расчетом, чтобы концентрация серы составляла 0,5—2 %.

АФО — присадка, получаемая на основе реакции пятисернистого фосфора и ароматического экстракта селективной очистки остаточных нефтяных масел, очищенного от 'смолистых веществ и значительной части полициклических ароматических соединений. Предназначена для улучшения противоизносных и антиокислительных свойств трансмиссионных тракторных масел. Применяют взамен присадки ЭФО.

Назначение. Присадки этого типа предназначены для улучшения «противоизносных», или «смазывающих» свойств топлива. Они разработаны относительно недавно , наиболее широко исследованы применительно к реактивным топливам и в последние годы предписаны уже некоторыми стандартами в качестве обязательных присадок для ряда топлив . Механизм действия противоизносных присадок нельзя считать достаточно изученным, действие их основано главным образом на способности самих присадок или продуктов их взаимодействия с металлом или топливом образовывать на поверхности контактирующих металлических деталей тонкие прочные пленки, обладающие высокими фрикционными качествами .

Присадка Santolene С выбрана в качестве обязательной для топлива JP-4 не только в целях защиты трубопроводов от коррозии и обеспечения чистоты топлива , но и для улучшения противоизносных свойств; топлива . Но наличие этого ингибитора коррозии в топливе JP-4 вызывает нарушения в работе фильтров-сепараторов. Эти дефекты усиливаются при совместном присутствии упомянутого ингибитора и антистатической присадки , в связи с чем в зависимости от назначения, топлива иногда приходится добавлять только одну из этих присадок.

Для улучшения противоизносных свойств смазочных масел к ним добавляют противоизносные присадки, в качестве которых используют соединения, содержащие серу или фосфор, либо оба элемента одновременно, например, присадки ИП-22К, ВНИИ НП-360, АзНИИ-8 и др.

Противоизносные свойства характеризуют способность жидкостей обеспечивать уменьшение трения, а также предохранять от износа и задира детали механизмов, в которых они применяются. Для улучшения противоизносных свойств в некоторые жидкости вводят смазывающие компоненты и противоизносные присадки.

Установлено, что многие поверхностно-активные вещества улучшают противоизносные свойства топлив. Эффективны также некоторые антиокислители, жирные кислоты, присадки, улучшающие термическую стабильность . Для улучшения противоизносных свойств гидроочищенных теплив применяют присадку К. Она представляет собой техническую смесь кислых соединений, хорошо растворима в топливе и в небольшой концентрации значительно улучшает противоизносные свойства топлив. Применяя присадку К, получают топливо РТ.

При рассмотрении направлений переработки тяжелых нефтяных остатков мы должны иметь в виду, что речь идет о таких количествах этого сырья, которые для нашей страны исчисляются уже в настоящее время крупными масштабами. Следовательно, и процессы переработки, и области потребления должны координироваться с этими масштабами. Правда, масштабы эти сильно снизятся, если учесть, что основная масса прямогонных мазутов и гудронов в настоящее время используется в качестве топочных мазутов без радикальной переработки. Они подвергаются лишь компаундированию более легкими нефтепродуктами и в отдельных случаях легкой термической обработке с целью улучшения реологических свойств. Но даже с учетом этой поправки количество тяжелых нефтяных остатков, подлежащих дальнейшей переработке, составит цифру от нескольких десятков тысяч до сотни миллионов тонн в год. Поэтому при технико-экономической оценке методов переработки и направлений использования тяжелых нефтяных остатков надо иметь в виду сопоставимость ресурсов сырья и масштабов процессов переработки и областей потребления.

• модифицирующая добавка: авторами предлагается вводить в дисперсионную среду битумных эмульсий различные водорастворимые полимеры в количестве 0.01-2.0% для улучшения реологических характеристик эмульсий и покрытий, созданных с их использованием; некоторые аспекты модификации водной фазы рассмотрены ниже в этой главе.

используются для улучшения реологических свойств самой эмульсии и пленки вяжущего, образующейся после ее распада на поверхности, а также в целом дорожной конструкции; модификатор водной фазы может служить загустителем эмульсии в случаях, когда некоторое повышение вязкости диктуется технологией производства работ с применением эмульсий______

Анализ данных, приведенных в табл. 9.7 показывает, что предлагаемые краски имеют улучшенные показатели реологических свойств: оптимальные значения текучести 26-40 мм и структурирования — аномалия вязкости 3-7 единиц и повышенную интенсивность — оптическая плотность оттиска толщиной 2 мкм на газетной бумаге составляет 1,02- 1,18 относительных единиц. Применение специально разработанного полиграфического масла с высоким содержанием ароматических углеводородов и смолисто-асфальтеновых соединений в сочетании с нефтяными или канифольными смолами позволяет улучшить смачивание технического углерода маслом, за счет чего улучшаются реологические свойства краски, обеспечиваются требуемые текучесть и аномалия вязкости. За счет улучшения реологических свойств повышается процент перехода краски с формы на бумагу, улучшаются четкость графического изображения и соответственно увеличивается интенсивность — оптическая плотность оттиска. Использование предлагаемого полиграфического масла позволяет существенно снизить затраты на производство краски. Существенно сокращается расход дефицитного сырья: канифоли в среднем на 130 кг на 1 тонну краски. Разработанная композиция успешно испытана в промышленных условиях.

Улучшения реологических свойств перекачиваемых нефтей можно достичь следующими способами:

Сущность улучшения реологических свойств нефти состоит в том, что ее охлаждают до образования парафинистой структуры, а затем механическим путем разрушают последнюю. Содержащиеся в нефти смолы и асфальтены обволакивают «осколки» парафинистой структуры, препятствуя их повторному соединению. Полученная таким образом суспензия парафина в нефти сравнительно длительное время сохраняет необходимую подвижность при обычных скоростях перекачки.

Термообработкой нефти называется ее тепловая обработка, в результате которой предусматривается нагрев нефти выше температуры плавления парафина и последующее охлаждение с заданной скоростью для улучшения реологических свойств.

Типичным природным депрессатором являются асфапьтено-смолистые вещества, содержащиеся в самой нефти. Значительно больший эффект улучшения реологических свойств достигается при применении специально полученных присадок: ДН-1, полиизобутилена, полиметакрилата, «Paramins» и др. Присадки к нефтям добавляются в количестве 0,02...0,15 % по массе.

§ 29. Пути улучшения реологических свойств смазок . . 259

В настоящем разделе мы рассмотрим зависимость консистенции смазок, полученных при более или менее постоянных условиях, от свойств загустителя и связанных с ним полярных компонентов. Отдельные вопросы, связанные с влиянием поверхностно активных добавок и технологического режима, будут освещены при описании способов улучшения реологических свойств смазок .

§ 29. ПУТИ УЛУЧШЕНИЯ РЕОЛОГИЧЕСКИХ СВОЙСТВ СМАЗОК 263