Главная -> Словарь

Улучшение эксплуатационных

106. Гуреев А. А., Митусова Т. Н., Соколов В. В. и др. Улучшение экологических свойств чистых дизельных топлив // Химия и технология топлив и масел.— 1992.— № 6.— С. 2-4.

1. Данилов A.M. Присадки и добавки. Улучшение экологических характеристик нефтяных топлив. / М.: Химия, 1972.

3. Данилов А.М. Присадки и добавки. Улучшение экологических характеристик нефтяных топлив. М.: Химия, 1996. 231 с.

В производстве и потреблении смазочных материалов в течение последних 20 лет сформировался ряд основополагающих тенденций: повышение качества, то есть совершенствование технических характеристик и улучшение экологических свойств, связанное с постепенным ужесточением природоохранных законодательств; концентрация производства; интернационализация вопросов разработки, производства, стандартизации и маркетинга смазочных материалов и методов оценки их качества; стабилизация или даже частичное снижение потребления смазочных материалов в развитых странах; возрастание значимости и стоимости научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ .

С другой стороны, необходимо четко осознавать, что улучшение экологических свойств любых техногенных продуктов никог-

Изложены научные основы и технологии каталитических, термических и гидроге-низационных процессов переработки нефти, а также процессов, направленных на улучшение экологических характеристик получаемых при этом продуктов.

Другой важнейшей проблемой является радикальное улучшение экологических характеристик основных видов топлив, т. к. загрязнение окружающей среды продуктами сгорания топлив и промышленными выбросами стало настоящим социальным бедствием. Это требует освоения новых технологий, позволяющих получать топлива с минимальным содержанием серы, ароматических углеводородов и др. нежелательных компонентов.

Улучшение экологических свойств бензинов достигается также за счет снижения содержания в них бензола. Рациональным решением является полный перевод производства бензинов в соответствии с ГОСТ Р 51105-97 и установление нормы на содержание бензола для отдельных регионов страны на уровне не более 1 %. Последнее является дорогим мероприятием. По оценкам специалистов, для уменьшения в бензинах доли бензола до 1% и суммарного содержания ароматических углеводородов до 30% в Европе необходимы дополнительные капиталовложения — 2 млрд долл. и увеличение эксплуатационных затрат приблизительно на 20%.

16. Данилов А. М. Присадки и добавки. Улучшение экологических характеристик нефтяных топлив. М.: Химия, 1996.

13. Данилов А.М, Присадки и добавки. Улучшение экологических характеристик нефтяных тошпш. - М; Химия, 1996. - 232 с.

производства позволит решить три основных задачи. Во-первых, это рост производительности завода по переработке стабильного конденсата до 3,0 млн тонн в год и по ШФЛУ до 680 тыс. тонн в год. Во-вторых, улучшение экологических характеристик получаемого дизельного топлива за счет сокращения содержания в нем серы до 0,05 %, а в перспективе - до 0,02 % и менее. В-третьих, расширение ассортимента производства с увеличением в нем доли высокооктановых бензинов при одновременном улучшении их экологических характеристик за счет снижения содержания бензола.

2) исследование и улучшение эксплуатационных свойств топлив, масел, смазок и специальных жидкостей;

17. Виппер А. Б. — В кн.: Улучшение эксплуатационных свойств смазочных материалов. М., ЦНИИТЭнефтегаз, 1964, с. 69—78.

Непрерывное улучшение эксплуатационных качеств реактивных топлив, совершенствование методов их исследования, контроля и испытаний, а также увеличение производства явилось основным направлением развития в области реактивных топлив в СССР в последние десять лет. Наряду с улучшением эксплуатационных свойств стандартных топлив, в этот период были разработаны и внедрены в эксплуатацию новые реактивные топлива, получаемые с применением гидрогенизационных процессов. В стандарты на топлива введены дополнительные показатели и методы их оценки, отвечающие возросшим требованиям эксплуатации. Разработан ряд квалификационных и специальных лабораторных методов испытаний, что создало возможность в ряде случаев допускать реактивные топлива к применению в авиации, минуя дорогостоящие испытания на авиадвигателях.

Учитывая все повышающиеся требования к качествам смазочных масел, предъявляемые народным хозяйством, основным направлением развития их производств на бакинских заводах является проведение работ, направленных на улучшение эксплуатационных качеств товарных продуктов.

Улучшение эксплуатационных качеств трансформаторных масел и особенно их стабильности рекомендуется за счет внедрения процесса адсорбционной очистки, позволяющего получать устойчивые против окисления трансформаторные масла из недоброкачественного смолистого и ароматизированного сырья

Сказанное выше свидетельствует о том, что создание высококачественных моторных масел для поршневых двигателей внутреннего сгорания и расширение их производства в нашей стране в ближайшее время остается весьма актуальной задачей. Кроме моторных масел резко увеличивается выработка индустриальных и трансмиссионных масел, улучшение эксплуатационных свойств которых также должно обеспечиваться с помощью высокоэффективных присадок.

.21. Петякина Е. И., Виноградова И. Э. и др., в сб. «Улучшение эксплуатационных свойств смазочных материалов», ЦНИИТЭнефте-газ, 1964.

Улучшение эксплуатационных свойств смазочных материалов, ЦНИИТЭнефтегаз, 1964.

В данную группу входят масла, применяемые в современных прокатных станах, которые оборудованы циркуляционными смазочными системами с трубопроводами большой протяженности. Из-за разветвленности циркуляционной системы с маслопроводами малых сечений, а также возможного попадания в масло воды к антиокислительной стабильности и деэмульгирующей способности масла предъявляют повышенные требования. Условия работы по нагрузкам и скоростям прокатных станов настолько разнообразны, что для них необходим весьма широкий ассортимент смазочных материалов. Наметившаяся тенденция повышения нагрузок и скоростей при прокатке металлов обусловили улучшение эксплуатационных свойств масел для тяжелонагруженных подшипников жидкостного трения валков прокатных станов путем введения функциональных присадок. При этом масла с присадками наряду с повышенной несущей способностью должны иметь антиокислительные, антикоррозионные и деэмульгирующие свойства. Применение таких масел

Хлоропоглотители второго поколения также основаны на оксиде алюминия, но содержат щелочной промотор. Несмотря на некоторое улучшение эксплуатационных характеристик, эти адсорбенты также не свободны от вышеперечисленных недостатков.

Улучшение эксплуатационных свойств смазочных масел или пластичных смазок достигается введением присадок на основе металлопо-лимеров. Данные триботехнических испытаний свидетельствуют о том, что загущение смазочных масел металлополимерной присадкой обеспечивает значительное повышение износостойкости пары трения.