Главная -> Словарь

Уплотнительной поверхности

здесь р — внутреннее давление, которое при расчете на условное давление принимают равным ру, а при расчете на рабочее давление — равным рраб; Dn — средний диаметр прокладки; m — коэффициент удельного давления на прокладку, показывающий, во сколько раз удельное давление должно быть больше внутреннего давления, чтобы условие герметичности было выполнено ; b — расчетная ширина прокладки, которую принимают в зависимости от конструкции прокладки и уплотнительных поверхностей .

треннего давления, конструкции уплотнительных поверхностей, а также конструкции, материала и качества прокладки.

Запорные вентили, как и задвижки, служат для герметичного перекрытия трубопровода и изменения расхода среды. В отличие от задвижек золотник вентиля перемещается вдоль оси седла корпуса. Вентили проще в изготовлении, так как их уплотнитель-ные поверхности более доступны для обработки. Конструкция вентиля обеспечивает меньший износ уплотнительных поверхностей при открывании и закрывании; для полного открытия вентиля необходим подъем золотника на высоту, в 4 раза меньшую, чем для открытия задвижки. Однако гидравлическое сопротивление вентиля больше, чем задвижки; вентили требуют большего усилия на шпиндель, их не применяют для густых и вязких жидкостей, и течение среды через них возможно только в одном направлении. Конструкция вентиля более громоздкая по сравнению с задвижкой, поэтому вентили изготовляют обычно на условный диаметр не более 150 мм.

Уплотнительные поверхности тарелки золотника и седла выполняют в виде отдельных колец, в ряде случаев наплавленных коррозионностойкой сталью или твердым сплавом. Конструкция узла соединения золотника со шпинделем обеспечивает возможность некоторого смещения и поворота золотника относительно шпинделя, что обеспечивает более плотное прилегание золотника к седлу и уменьшает износ уплотнительных поверхностей, так как золотник после соприкосновения с седлом может оставаться неподвижным.

Аппараты третьей группы характерны тем, что для их изготовления при рабочих температурах менее —20 °С применяют низколегированные марганцовистые и никелевые стали или цветные металлы, а для разъемных соединений — специальные конструкции уплотнительных поверхностей.

Условные обозначения арматуры, выпускаемой по технической документации ВНИИнефтсмаша, состоят из букв и цифр. Буквы означают тип изделия, а цифры, стоящие после букв,— первая— условный проход, вторая— условное давление. Так, «ЗКЛ-100-40» означает задвижку клиновую литую, имеющую условный проход 100 мм и рассчитанную на условное давление 40 кгс/см2 . Арматура, изготовляемая по технической документации ЦКБА Главгидромаша, имеет условные обозначения несколько иного типа. Первые две цифры маркировки означают тип изделия , вторая характеристика означает материал корпуса , третья цифровая характеристика обозначает фигуру в каталоге арматуры, отражающую конструктивные особенности изделия. Если эта характеристика составлена из трехзначного числа, то первая цифра указывает вид примененного привода, а последние две цифры — фигуру каталога. Четвертая характеристика в обозначении относится к материалу уплотнительных поверхностей арматуры . Если вставные или наплавные уплотнительные кольца в корпусе арматуры отсутствуют, т. с. уплотнительные поверхности выполнены непосредственно на корпусе пли затворе, то арматура обозначается индексом «бк» .

Если арматура имеет внутреннее покрытие, то обозначение материала покрытия объединяют с обозначением материала уплотнительных поверхностей . Условные обозначения иногда дополняют римской цифрой, указывающей конструктивные варианты исполнения изделия.

По конструктивным особенностям арматуру разделяют на вентили, задвижки, краны и клапаны. Затвор вентилей перемещается перпендикулярно плоскости размещения уплотнительной поверхности коопуса. Запорный орган задвижек перемещается вдоль уплотнительных поверхностей корпуса. Задвижки могут быть клиновидными и параллельными, с выдвижным и невыдвижным шпинделем.

Арматура имеет специальную маркировку, отражающую ее основные конструктивные особенности, материал и область применения. При эксплуатации арматуры необходимо следить за герметичностью уплотнительных поверхностей, сальника и фланцевых соединений. Негерметичность соединений арматуры с трубопроводом, а также сальника обычно можно устранить более сильной их затяжкой. Утечка через уплотнительные поверхности запорного устройства вызывается попаданием окалины, твердых частиц и т. п. Если уплотнительная поверхность повреждена не на всю ширину, то герметичность можно восстановить, продувая арматуру. При повреждении зеркала уплотнительной поверхности на всю ширину требуется ремонт арматуры, заключающийся в притирке уплотнительных поверхностей или в их проточке и притирке с последующей проверкой герметичности на испытательном стенде.

Чтобы избежать большой длины уплотнительных поверхностей, применяют также пластинчатые фильтры. Основу таких - фильтров составляют фильтрующие пластины , которые собраны

* Образование на краях уплотнительных поверхностей затпорл росы (при испытании капли, или наличие пеотрывающихся пузырьков не является дефектом.

Сборка и сварка штуцеров с плоским, фланцем. Плоский фланец укладывается уплотнительной поверхностью на сборочную плиту . По внутреннему диаметру укладываются подкладки, по толщине равные величине недовода k торца патрубка до уплотнительной поверхности фланца. Патрубок торцом устанавливается во фланец на подкладки. Выдерживаются перпендикулярность оси патрубка к уплотнительной поверхности фланца, зазор между патрубком и фланцем. Патрубок прихватывается сваркой и затем приваривается к фланцу.

Сборка и сварка штуцеров с буртовым фланцем. Фланец укладывается на сборочную плиту привалочной поверхностью вниз. На фланец устанавливают патрубок, выдерживая зазор 1—2 мм с помощью подкладок . При установке выдерживается перпендикулярность оси патрубка к уплотнительной поверхности фланца и выводится внутреннее смещение кромок патрубка и фланца. Патрубок прихватывается электросваркой, при этом количество прихваченных мест и их длина выбираются в зависимости от диаметра штуцера:

приваривают. Внутри распредкоробки размечается положение перегородок и наносятся соответствующие риски. Перегородки устанавливаются с подгонкой по месту и привариваются. К фланцам и перегородкам привариваются четыре распорных уголка. После механической обработки, заключающейся в подрезке на карусельном станке торца перегородки, распорные уголки удаляют. Сборка колпаков . Стыкуемые кромки фланца /, обечайки 2, днища 3 зачищаются под сварку на ширину 15—20 мм от загрязнений, масла, металлической пыли, промываются уайт-спиритом и после просушки обжигаются газовой горелкой. Колпак собирается в такой последовательности. Фланец, укладывается на стенд буртом вверх. Обечайка пристыковывается к фланцу, при этом необходимо выдержать перпендикулярность оси обечайки к уплотнительной поверхности фланца. Допускаемый перекос не должен превышать 1 мм на 100 мм наружного диаметра фланца и должен быть более 3 мм. Пристыковывается и прихватывается сваркой к обечайке днище. Два колпака спариваются технологической обечайкой / с установкой восьми технологических планок 2 . К днищам колпаков привариваются обечайка и технологические планки. На каждом колпаке привариваются по два ушка для транспортировки на сварочный стенд. На сварочном стенде заваривают сначала наружные, затем внутренние кольцевые швы. После отделки и контроля сварных швов колпаки распаривают. Размечают положения и вырезают отверстия под муфты 4 . Муфты устанавливают в отверстия и обваривают.

где /: — коэффициент трения на уплотнительной поверхности .

В момент закрытия клин прижимается к уплотнительной поверхности со стороны выхода среды под действием сил Р, Мг, F1 и на уплотнительной поверхности со стороны выхода среды возникают реакция N % и сила трения Ft ----- N2f, действующие на клин. На клин также действуют сила давления шпинделя Q и сила тяжести G, направленные по оси у — у.

Наиболее распространенной конструкцией кранов, применяемых в нефтяной промышленности, являются краны со смазкой. Герметичность этих кранов обеспечивают подводом специальной смазки к уплотнительной поверхности. В этом случае в пробке крана выполняют специальные отверстия для периодической подачи смазки. Смазка должна обладать необходимой вязкостью в широком диапазоне температур, быть нерастворимой в среде. Краны со смазкой, имеющие пневмопривод дистанционного управления, широко применяемые на нефтепродуктопроводах, обеспечивают автоматическое управление.

По конструктивным особенностям арматуру разделяют на вентили, задвижки, краны и клапаны. Затвор вентилей перемещается перпендикулярно плоскости размещения уплотнительной поверхности коопуса. Запорный орган задвижек перемещается вдоль уплотнительных поверхностей корпуса. Задвижки могут быть клиновидными и параллельными, с выдвижным и невыдвижным шпинделем.

Арматура имеет специальную маркировку, отражающую ее основные конструктивные особенности, материал и область применения. При эксплуатации арматуры необходимо следить за герметичностью уплотнительных поверхностей, сальника и фланцевых соединений. Негерметичность соединений арматуры с трубопроводом, а также сальника обычно можно устранить более сильной их затяжкой. Утечка через уплотнительные поверхности запорного устройства вызывается попаданием окалины, твердых частиц и т. п. Если уплотнительная поверхность повреждена не на всю ширину, то герметичность можно восстановить, продувая арматуру. При повреждении зеркала уплотнительной поверхности на всю ширину требуется ремонт арматуры, заключающийся в притирке уплотнительных поверхностей или в их проточке и притирке с последующей проверкой герметичности на испытательном стенде.

Конструкцию уплотнительной поверхности фланцев в зависимости от параметров среды следует выбрать по табл. 1.12. При выборе типа уплотнительной поверхности фланцев для соединения трубопроводов в зависимости от транспортируемой среды и условного давления необходимо руководствоваться данными табл. 1.13.

Таблица 1.13. Выбор типа уплотнительной поверхности фланцев

Среда Давление Ру, МПа Рекомендуемый тип уплотнительной поверхности