Главная -> Словарь

Установленной стандартом

• ротационные вискозиметры , в которых определяется динамическая вязкость по крутящему моменту с установленной скоростью ротора или по скорости вращения ротора при заданном крутящем моменте.

Предельная температура фильтруемое™. Метод определения предельной температуры фильтруемости стандартизован и включен в комплекс методов квалификационной оценки. Он оценивает низкотемпературные свойства в условиях, максимально приближенных к эксплуатационным. Предельная температура фильтруемости-это та температура, при которой топливо после охлаждения в определенных условиях способно еще проходить через фильтр с установленной скоростью. Сущность метода заключается в постепенном охлаждении испытуемого топлива, пропускании его при понижении температуры на каждый 1 °С через фильтр в пипетку при постоянном вакууме и фиксировании конечной температуры, при которой топливо проходит фильтр с установленной скоростью.

Перед испытанием берут два тигля установленных размеров и вставляют один в другой с прослойкой кварцевого песка между ними толщиной 5-8 мм. Во внутренний тигель наливают топливо , а наружный нагревают с установленной скоростью нагрева. За 10 °С до ожидаемой температуры вспышки через каждые 2 °С подъема температуры по краю тигля параллельно поверхности топлива медленно проводят от-

Главным эксплуатационным свойством битумных эмульсий является их способность с установленной скоростью достаточно полно выделять битум в виде пленки после их распределения на поверхности. По скорости распада эмульсии при взаимодействии с каменным материалом обычно выделяют три класса эмульсий: быстро-, средне- и медленнораспадающиеся. Необходимая скорость распада определяется целевым назначением эмульсии, т.е. областью ее предполагаемого применения.

Приготовленная эмульсия распыляется на поверхность каменного материала через стандартный маточник с форсунками, установленный на отечественных автогудронаторах. В этом маточнике необходимо предусмотреть отдельный подвод подщелоченного до рН = 8-10 водного состава. Концентрация щелочи в воде устанавливается в зависимости от требуемой скорости распада и составляет 0.1-1.0 % масс. Процесс заключается в одновременном нанесении катионной битумной эмульсии и водного состава, при контакте с которым эмульсия разрушается на обрабатываемой поверхности с установленной скоростью. Подбор состава эмульсии и подщелоченной воды каждый раз осуществляется в лабораторных условиях на модельных смесях материалов для каждого конкретного случая. В этом методе также важно не допускать резкого распада эмульсии, т.к. во многих случаях это исключает возможность некоторого проникновения эмульсии вглубь обрабатываемой поверхности для образования когезионно прочной связи вяжущего с заполнителем. Распад эмульсий, вызванный специально подобранными агентами, позволяет быть уверенным в полном разделении системы на составляющие их воду и битум за достаточно короткий период времени . В случае "классических" катионных эмульсий требуется несколько большее время для полного выделения воды, а при использовании безводных распыляемых вяжущих и, особенно, разжиженных нефтяными фракциями битумов, требуются недели для формирования слоя и испарения разжижителей и пластификаторов. Преимущества битумных эмульсий с контролируемым распадом очевидны: покрытию предоставляется защита от неблагоприятных климатических воздействий , что в значительной мере продлевает строительный сезон144.

К хроматографу присоединяют шланг от лабораторного компрессора и, осторожно поворачивая ручку дросселя Д , регулируют скорость подачи воздуха в прибор, устанавливая ее на 13—14 деление шкалы реометра. Затем дроссель закрывают и краном 5 , находящимся внутри прибора, отключают колонку от системы. Тумблеры ВК.Л и ВК± переводят в положение /, тумблер ВКЪ — в положение X10, тумблер ВК2 — на колонку, а тумблер ВКг выключают. Ручку реохорда Л7 поворачивают против часовой стрелки до упора. К штуцерам 11 и 12 присоединяют пробоотборник. Включают электропитание, а тумблеры ВК± и ВК% соответственно переключают в положение «6 в» и «на мост». При этом платиновые нити начинают накаляться, а стрелки гальванометров В и Н, градуированных на миллиамперы , отклоняются вправо. Снова открывают дроссель и пускают в систему воздух с установленной скоростью. Реохордом Нъ устанавливают стрелку гальванометра В на нуль. Дроссель закрывают. От штуцера 12 отъединяют пробоотборник и к нему присоединяют аспиратор с 1 % метано-воздушной смесью. Напорную склянку аспиратора поднимают с таким расчетом, чтобы через филаменты проходила метано-воздушная смесь с той же скоростью, что и воздух. В случае достаточной активности платиновых нитей филамента показания верхнего гальванометра будут находиться в пределах 340—360 ма . Если эти показания не получаются, то ручкой реохорда /?7 очень осторожно, чтобы не пережечь филаментов, увеличивают напряжение на мост. Напряжение моста измеряется нижним гальванометром и не должно превышать 33 делений. На установленном уровне напряжения в дальнейшем проводят все анализы. Если

С установленной скоростью через реометр в прибор подается воздух, который подбрасывает гранулы катализатора во внутренней трубке. Движущиеся гранулы наверху ударяются в металлическую

ПТФ представляет собой наинизшую температуру, при которой топливо сохраняет способность прокачиваться через фильтр с установленной скоростью. Ее определяют на лабораторном приборе, основной частью которого является охлаждаемый фильтр - стандартная металлическая сетка № 004. Через него при помощи вакуума засасывают топливо. За ПТФ принимается температура, при которой 20 мл топлива фильтруется не дольше одной минуты.

температура, при которой топливо после охлаждения в определенных условиях способно еще проходить через фильтр с установленной скоростью. Оценивают предельную температуру фильтруемости с помощью прибора, схема которого пред-

3.3. Воздух, нагретый в змеевике, пропускают через прибор с установленной скоростью нагнетанием его через тройник / со стороны цилиндра-колонки или просасыванием, присоединяя тройник 20 к вакуумному насосу.

Примечания: 1. Знак плюс означает отклонение выше нормы, установленной стандартом на свежее масло.

Примечания: 1. Знак плюс означает отклонение выше нормы, а знак минус — ниже нормы, установленной стандартом на свежее масло.

Примечания: 1. Знак плюс означает отклонение выше нормы, установленной стандартом на свежее масло.

Если требуется проверить, соответствует ли продукт по застыванию норме, установленной стандартом, проводят испытание по способу, описанному выше, при температуре на 2° выше температуры, установленной стандартом, и проверяют, смещается ли мениск этого продукта.

Если требуется определить лишь соответствие содержания присадки в масле в норме, установленной стандартом на это масло, готовят эталонный образец масла, содержащий присадку в количестве, соответствующем норме. Если установлена норма нижнего и верхнего предела содержания присадки, готовят два эталона с содержанием присадки, соответствующим норме нижнего и верхнего предела.

- стабильность к нагреванию: изменение температуры размягчения по ЙиШ после прогрева заметно ниже величины, установленной стандартом .

- стабильность к нагреванию: изменение температуры размягчения по КиШ после прогрева заметно ниже величины, установленной стандартом .

- стабильность к нагреванию: изменение температуры размягчения по КиШ после прогрева заметно ниже величины, установленной стандартом .

1) изменение перепада давления в мм рт. ст. за время опыта в течение 300 мин. или время в минутах, когда перепад давления достигнет величины, установленной стандартом. Записывается тот показатель, к-рый будет раньше достигнут во время опыта;

После заполнения испытуемой смазкой стакана смесителя завинчивают плотно крышку и погружают стакан в ванну, в которой его выдерживают в течение 1 часа при температуре испытания, установленной стандартом или техническими условиями на испытуемую смазку. Стакан погружают так, чтобы жидкость в ванне покрывала его полностью, включая и крышку, но не более чем на 10 мм выше отверстия в крышке, через которое проходит шток диска.

6. В том случае, если требуется только проверить, соответствует ли продукт по температуре помутнения норме, установленной стандартом на него, то проверяют, остается ли топливо прозрачным после его испытания по пп. 3—5 настоящего стандарта при температуре на 1°С выше температуры, установленной стандартом на испытуемое топливо, и при температуре, установленной этим стандартом.