Главная -> Словарь

Значительные расстояния

Одним из приближённых методов является метод эффективных температур, его модификация в отечественной литературе была названа методом характеристических температур . На основе этого метода в ВНИПИ-нефти разработана программа расчета ректификации в простых и сложных колоннах . Особенностью данного алгоритма является допущение постоянства температур, паровых и жидких потоков на всех тарелках отдельных секций колонны. Сложная колонна с отпарными секциями рассчитывается как последовательность простых двухсекционных колонн. Алгоритм предусматривает расчёт распределения компонентов между верхним и нижним продуктами каждой двухсекционной колонны с использованием факторов абсорбции и отпарки, которые являются функциями эффективной температуры каждой секции. Метод эффективной температуры хорошо применим для оценки параметров процесса разделения смесей, где мало меняется профиль температур по тарелкам колонны, и даёт значительные расхождения с точным расчётом при расчёте процесса ректификации нефтяных смесей. Однако, метод может успешно использоваться только для начального приближения в точных расчётах методом декомпозиции .

Данные табл. VII-1 указывают на довольно значительные расхождения энергий активации, используемых разными авторами; для Pk 0 различие менее заметно *. Величины Pk0 и, особенно, Е определяют преимущественное протекание той или иной реакции и, следовательно, рассчитываемый состав продуктов. Однако при расчете процессов пиролиза нужно учитывать возможность одновременного протекания ряда однотипных фракций. Так, появившиеся вследствие распада активные легкие радикалы R-взаимодействуют с молекулами сырья по реакции

Значительные расхождения обнаруживают данные о влиянии температуры на скорость реакции дегидроизомеризации метилциклопентана на катализаторе Pt/Al?O3. Так, по результатам .

Между данными различных авторов наблюдаются значительные расхождения. Стиси и Педдингтон считают, что вычисление энергии активации на основании констант скорости крекинга бутана при атмосферном давлении приводит к ошибке на 1,7 Кал в сторону преувеличения. После поправки на указанную величину величины энергии активации, полученные различными авторами, приобретают следующие значения:

Между данными различных авторов наблюдаются значительные расхождения как в величинах энергии активации, так и в константах скорости крекинга при 575° С. Положение не изменяется, если даже взять серию данных одних и тех же авторов, например Динцеса и

Между константами скорости крекинга бутадиена, приведенным соответственно в табл. 119 и 120, наблюдаются значительные расхождения.

Пользуясь положениями гипотезы цепных реакций, разработанной применительно к 'крекингу углеводородов Раисами, можно рассчитать состав продуктов распада. Часто' рассчитанный состав близко совпадает с определенным экспериментально, но в отдельных случаях наблюдаются значительные расхождения. Данные табл. 68 значимостей отдельных направлений распада при термическом крекинге н-бутана и н-пентана, найденных экспериментально и вычисленных по Раису, иллюстрируют сказанное.

Содержание фактических смол в моторных топливах определяют в стандартной аппаратуре выпариванием определенного объема топлива либо в струе воздуха, либо в струе водяного пара. По данным автора второго метода И. П. Бударова, сходимость результатов параллельных определений фактических смол по этим двум методам для большинства топлив вполне удовлетворительна. Только при анализе сильно осмоленных или нестабильных топлив получаются значительные расхождения. В этом случае при выпаривании пробы топлива в струе пара количество смол оказывается гораздо меньшим, чем при выпаривании в струе воздуха.

Для выявления кинетических закономерностей, которые не осложнены вторичными реакциями, а также диффузионными процессами, обычно исследования проводили при малых скоростях реакции , низких давлениях или, по возможности, учитывали другие усложняющие факторы. На основании большого количества работ, выполненных в достаточно чистых условиях, установлено, что значение энергии активации для реакции С + 02 находится в пределах 218— 243 кДж/моль, С + СО2 — от 197 до 406 кДж/моль и для реакции С + Н20 — 230—348 кДж/моль . Такие значительные расхождения могут быть объяснены тем, что в рассмотренных работах применяли углеродные материалы, отличающиеся кристаллической структурой. Проведенное в работе сопоставление величины энергии активации с параметром кристаллической структуры, в качестве которого было взято отношение размера кристаллита по оси a L$ для структуры с высокой степенью упорядоченности, к La для исследуемого материала, привело к выражению для зависимости энергии активации Е = ?0 — k In L°/La, где ?0 — энергия активации для структуры с высокой степенью совершенства,' кДж/моль; Е — энергия активации для изучаемого образца, кДж/моль.

Различные был построен аэроплан с мотором Пакара , который покрыл значительные расстояния, питаясь только газ-ойием. В этом—свидетельство уже достигнутого значительного успеха. Большие усилия в этом направлении сделаны и в Германии. Во Франции моторы Клерже технической службы воздухоплавания дали также весьма, обнадеживающие результаты.

Анализ передового опыта перевозки битумов показывает, что совершенствование перевозки в нашей стране должно основываться на увеличении доли битумов, перевозимых в горячем жидком состоянии, и на развитии автомобильного транспорта. Объем битумов, перевозимых в жидком состоянии, можно в перспективе увеличить до 90%, т. е. примерно до зарубежного уровня. В то же время в отличие от зарубежной практики автомобильный транспорт не должен в нашей стране доминировать, так как битумная установка в СССР обслуживает территорию в среднем в 5—10 раз большую, чем IB других экономически развитых странах , а при перевозке на "значительные расстояния автотранспорт по сравнению с железнодорожным неэффективен .

По отношению к пескам, возникшим в континентальных условиях, каковыми, например, являются некоторые пески, так называемой продуктивной толщи Апшеронского полуострова, очень трудно доказать, что в них могло происходить накопление каково бы то ни было органического материала. Это замечание особенно применимо к грубозернистым конгломератовидным пескам «перерывов» нижнего отдела продуктивной толщи, а между тем как раз эти пески в Балаханском нефтяном месторождении и на Биби-Эйбате содержат громадные скопления нефти. Поэтому многие из сторонников органического происхождения нефти не разделяют взглядов К. П. Калицкого и признают возможность перемещения нефти на более или менее значительные расстояния и нахождения ее во вторичном залегании, не отрицая в то же время, что в некоторых случаях нефть может находиться и в первичном залегании не только в отдельных месторождениях, но и в пределах более обширных нефтеносных районов. Такое толкование мы только что видели на примере области Голфа в США.

получили падение во все стороны от ядра. Образовался, таким образом, купол в осадочных породах с сердцевиной из изверженной породы, именно с базальтовой сердцевиной . Обыкновенно подъем изверженных масс сопровождался образованием больших трещин разрыва, которые тоже были заполнены изверженными породами, и, таким образом, возникли жилы из изверженных пород, которые в геологии носят название даек. В области развития нефтяных месторождений Мексики они протягиваются иногда на значительные расстояния. Базальтовые ядра находятся в соприкосновении с нижнемеловыми известняками Томасопо и с вышележащими сланцами Сан-Фелипе верхнемелового возраста. Базальтовые интрузии и сопровождавшие их термальные воды были причиной образования в известняках и сланцах трещин, каверн и всякого рода пустот , которые при формировании нефтяного месторождения и были заполнены нефтью. Эта последняя, как предполагают некоторые исследователи,

Другим примером распределения нефти, не связанного с тектоникой, является песок Бёрбэнк в Северной Оклахоме. Обычно в основашш пенсильванских отложений, на самом контакте с подстилающими их миссисинскими, песок Бёрбэнк залегает в тесной ассоциации с красными сланцами, которые обычно появляются там, где выклинивается песок. Возможно, что эти сланцы отмечают собой поверхность древней эроЗии, и красный их цвет происходит от продуктов латеритного выветривания нижележащих мис-сисипских известняков. Главными пунктами разработки бёр-бэнкских песков являются месторождения Бёрбэнк в округе Осэдж и Рэнбоу-Бэнд в штате Канзас, давшие богатую нефть. Месторождения здесь были заложены на небольших куполах, осложняющих общее моноклинальное падение пластов к западу, но дальнейшая разработка показ.ала, что нефть не ограничивается сравнительно маленькими куполами, а распространяется между ними к северу и востоку на значительные расстояния, через площади синклинального и моноклинального строения, не считаясь со структурой.

Битум с температурой не выше 230 °С направляют в емкости готовой продукции, расположенные непосредственно на битумной установке на постаментах. Слив битума в железнодорожные цистерны и бункеры, в автобитумовозы и в бумажные мешки осуществляется самотеком.

детонационная стойкость бензина более точно соответствует октановому числу, полученному при исследовательском методе, а в условиях междугородных перевозок на значительные расстояния, в процессе езды по дорогам 2-го и 3-го классов, а также при перевозках тяжеловесных грузов, т. е. при повышенном тепловом режиме работы двигателя,— октановому числу, определенному с помощью моторного метода.

Анализ затрат на обезвоживание нефти на промысловых установках, работающих по термохимической схеме, показывает, что необходимость нагревания водо-нефтяной эмульсии значительно увеличивает капитальные и эксплуатационные затраты на подготовку нефти, часто превышающие затраты на перекачку нефти на значительные расстояния с повышенной обводненностью. Осуществление обезвоживания нефти с применением нагревания вызывает необходимость включения в комплекс сооружений установок подготовки нефти котельных или огневых печей, монтажа большого количества теплообменной аппаратуры и запорной арматуры, что значительно увеличивает металлоемкость установок и капитальные затраты на их строительство.

Когда в США было открыто несколько крупных газовых месторождений , запасы которых исчислялись многими миллиардами кубических метров, был поставлен вопрос о более широком использовании природного газа путем передачи его в разные районы по газопроводам. Для передачи газа на большие расстояния сооружаются специально оборудованные магистральные газопроводы протяженностью 1—2 тыс. км и более, состоящие из сваренных между собой стальных труб большого диаметра — от 300 до 1000 мм и более. Для транспорта газа на менее значительные расстояния широко применяют газопроводы небольшого диаметра. Такие газопроводы используются для передачи газа от магистральных газопроводов в отдельные более или менее значительные пункты потребления газа — в города и на предприятия. Небольшие газопроводы строят для транспорта нефтяного попутного газа, а также газа небольших газовых месторождений в недалеко расположенные населенные пункты, на нефтеперерабатывающие и другие заводы.

Потребление топлива животноводческими фермами, особенно в районах с умеренным и холодным климатом, весьма значительно. Помимо преимуществ с точки зрения гигиены и безопасности приготовления кормов использование топлива для отопления коровников, овчарен и свинарников, особенно тех, где содержится молодняк, способствует более интенсивному росту животных и сокращению падежа. Тепловая стерилизация и производство горячей воды для сыроварен, обогрев и вентиляция птичников — другие примеры использования топлива в животноводческих и птицеводческих хозяйствах. Необычной и относительно новой областью использования топлива является утилизация экскрементов животных. Выход навоза в крупномасштабных хозяйствах весьма значителен, что приводит к увеличению затрат труда для его уборки и вывозки иногда на весьма значительные расстояния. Один из путей решения проблемы утилизации навоза — его сушка и стерилизация перед использованием в качестве удобрения. Концентрированный навоз несложно вывозить на поля,, достаточно удаленные от животноводческих ферм и птичников.

Осадочные — как говорит уже само их название — образовались из осадка, опускавшегося когда-то на дно моря. Иногда, правда, подобные процессы могут наблюдаться и на суше: скажем, ветер может переносить мелкий песок и пыль на значительные расстояния и осаждать его за сотни, а то и тысячи километров от мест первоначального образования. К таким породам относятся пески и песчаники, глины, известняки, доломиты и некоторые другие.