Главная -> Словарь

Теоретически необходимого

Применительно к индивидуальному углеводороду — додекану Ci2H26, формула которого близка к брутто формуле реактивного топлива, при 25 °С имеем QH=44,12 МДж/кг. Количество воздуха, теоретически необходимое для сгорания 1 кг додекана, равно

до верхней мертвой точки ; L0 — количество воздуха, теоретически необходимое для сгорания, кг/кг; а. — коэффициент избытка воздуха; р^ — относительная плотность при температуре t, °C;

В состав товарных автомобильных бензинов входят углеводороды, в которых соотношение углерода к водороду может значительно изменяться. Так, в 1 кг бутана содержится 0,827 кг углерода и 0,173 кг водорода, тогда как в 1 кг бензола содержится 0,923 кг углерода и только 0,077 кг водорода. Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания бутана составляет 15,5 кг/кг, а для сгорания бензола всего лишь 13,3 кг/кг. Преобладание в бензине углеводородов того или иного строения естественно сказывается на теоретически необходимом количестве воздуха для сгорания бензина в целом . Это обстоятельство следует учитывать при проведении различных испытаний на двигателях, так как в последние годы содержание ароматических углеводородов, особенно в высокооктановых автомобильных бензинах, заметно возросло.

При прохождении в двигатель 1 кг топлива для его полного испарения необходимо затратить количество тепла, равное теплоте испарения г. Фактически испаряется не все топливо, а его часть — х. При этом через впускную систему проходит a.L0 количество воздуха, где а — коэффициент избытка воздуха, L0 — теоретически необходимое количество воздуха. Тогда отдельные составляющие теплового баланса во впускной системе будут выглядеть следующим образом:

где L0 — теоретически необходимое Рис, 12. Зависимость между высшей количество воздуха, кг/кг топлива.

* Т — теоретически необходимое количество фосфора для превращения свинца, содержащегося в бензине, в ортофосфат , С целью уменьшения нагарообразования к моторному топливу добавляют 0,0004—0,1 % эфира полиэтокси-Ы-гидрокарбо-1,3-пропандиамина . Как противонагарные присадки к реактивным топливам можно использовать моноэфиры полиэтиленгликоля и жирных кислот Ci2—C22 , а также нафтенаты тяжелых металлов , вместе с которыми рекомендуется вводить хлорированные или бромированные углеводороды в количестве, превышающем теоретически необходимое для образования хлоридов или бромидов- этих металлов .

LQ—теоретически необходимое количество воздуха на 1 кг горючей массы топлива, кг /кг R02 — максимальное содержание продуктов полного сгорания С и S в дымовых газах , о/о

Коэффициентом полезного действия тарелки в общем виде называется отношение теоретически необходимого числа тарелок к действительному числу тарелок, при котором наблюдается та же степень разделения:

Процессы часто проводят при недостатке воздуха , причем тепловой эффект неполного сгорания обеспечивает необходимое тепло для поддержания эндотермического разложения остальной части сырья. Это существенно упрощает также теплообмен в реактор-е.

При вычислении количества воздуха, теоретически необходимого для полного сгорания 1. кг бензина , формула принимает следующий вид:

Проблема увеличения срока службы выпускных клапанов при добавлении малых количеств МЦТМ к этилированному бензину легко решается введением в бензин некоторых фосфорных соединений. Фосфор, добавленный в количестве 0,3—0,4 от теоретически необходимого для перевода всего марганца в ортофосфат, устраняет преждевременный выход из строя выпускных клапанов .

зилфосфата составляет 0,2 от теоретически необходимого количества для перевода содержащегося в бензине марганца в ортофосфат .

Частное от деления количества воздуха, действительно взятого для сгорания, на количество воздуха, теоретически необходимого для полного сгорания топлива, называется коэффициентом избытка воздуха , то есть

* Г ромистьш этил берут в избытке против теоретически необходимого , так как он несколько испаряется вместе с бромистым водородом.

Рис. 5. 27. Влияние концентрации трикрезилфосфата на поверхностное воспламенение .

1 Бедной смесью называется рабочая смесь, содержащая количество воздуха больше теоретически необходимого. Богатой смесью называется смесь, количество воздуха в которой ниже теоретически необходимого.

Регенеративный цикл с изоэнтальпическим расширением и предварительным охлаждением. Расход энергии на ожижение газа с применением простого регенеративного цикла Линде в несколько раз больше теоретически необходимого, что объясняется необратимым увеличением энтропии при дросселировании сжатого газа.

Проведены длительные стендовые и дорожные испытания с целью установления влияния бензинов с антидетонаторами на надежность и долговечность работы двигателей. Критериями оценки этих показателей служили продолжительность работы выпускных клапанов и свечей зажигания, а также общий износ двигателя и коррозия его основных деталей. Установлено, что срок службы выпускного клапана определяется наличием в бензине ТЭС и концентрацией МЦТМ. Когда ТЭС отсутствует, МЦТМ лишь незначительно влияет на работу выпускного клапана . При добавлении небольших количеств МЦТМ к бензину, содержащему ТЭС, срок службы выпускных клапанов двигателя резко снижается, но с увеличением содержания МЦТМ становится таким же, каким был без него. Это явление обнаружено при эксплуатации различных двигателей и до сих пор не объяснено. Срок службы выпускных клапанов при добавлении малых количеств МЦТМ к этилированному бензину можно увеличить, вводя в него некоторые фосфорные соединения. Фосфор, добавленный в количестве 0,3—0,4 от теоретически необходимого для перевода всего марганца в ортофосфат, увеличивает срок службы выпускных клапанов .