Главная -> Словарь

Предварительным испарением

Определение октанового числа по данным жидкостной хроматографии предусматривает расчет его по индивидуальному углеводородному составу бензина. Все выделенные из хромато-грамм углеводороды делят на 31 группу. Октановое число, соответствующее каждой группе, установлено предварительными исследованиями. По исследовательскому методу октановое число определяется как функция взвешенной суммы октановых чисел отдельных групп; весами служит объемные доли соответствующих фракций.

Разработке улучшенных СОТ предшествовал выбор фильтровальных материалов. Проведенными предварительными исследованиями, учитывающими отечественный и зарубежный опыт, было установлено, что наиболее целесообразным материалом для топливных фильтров является фильтровальная бумага. Поэтому в лабораторных условиях были исследованы в основном различные виды фильтровальной бумаги. Из наибо-

С этой точки зрения важно, чтобы канальцы не были заполнены влагой или засорены другими веществами. Подсушка глины, как общее правило, увеличивает ее активное действие. Полное удаление воды достигается прокаливанием. Однако оно не всегда улучшает свойства адсорбента, так как может привести к спеканию, сужению, уплотнению канальцев. Наиболее благоприятные температуры и степень подсушки для каждого вида адсорбента должны быть установлены предварительными исследованиями.

Предварительными исследованиями были выбраны следующие условия проведения эксперимента, обеспечивающие протекание процес-са реагирования коксов с кислородом в близкой к чисто кинетической области и практически идеальном изотермическом рениме: навеска кокса - 0,5 г; размер частиц - 0,2-0,4 мм; температура реагирования 500-ьОО°С, время контакта - 0,1-0,2 с и объем импульса -0,5 мл.

С этой точки зрения важно, чтобы поры не были заполнены влагой или засорены другими веществами. Подсушка глины, как общее правило, увеличивает ее активное действие. Полное удаление воды достигается прокаливанием. Однако чрезмерная прокалка адсорбента может ухудшить его отбеливающие свойства, так как может привести к спеканию, сужению, уплотнению пор. Наиболее благоприятные температуры и степень подсушки для каждого вида адсорбента должны быть установлены предварительными исследованиями.

Автором, совместно с Эйгенсоном и Стехуном, была изучена возможность получения циклано-алкановых реактивных топлив из ароматических продуктов переработки тяжелых сернистых нефтяных остатков, которые сначала деасфальтизировали легким бензином, а в дальнейшем деасфальтизат подвергали гидрокрекингу. В результате было получено малосернистое котельное топливо, а также значительное количество легких дистиллятов, богатых циклано-аро-матическими углеводородами, которые и служили исходным сырьем для получения перспективного реактивного топлива. Предварительными исследованиями было показано, что остатки всех сернистых нефтей Урала и Поволжья имеют при такой схеме переработки сходный состав. ^ - ., , .

Предварительными исследованиями установлено, что содержание воды может быть легко и быстро определено по электрофизическим свойствам смесей нефтепродуктов с водой при 200°С в течение 1-3 ч.

Существует мнение, что темный цвет нафтеновых кислот обусловлен не примесями, а свойствами самих высокомолекулярных кислот, которые не поддаются осветлению. Однако нашими предварительными исследованиями было установлено, что темный цвет нафтеновым кислотам придают смолистые примеси, точный состав, которых пока еще не определен. Так, при разбавлении асидолов петролейным эфиром: сразу образуется быстрооседающая черная взвесь, а при более сильном разбавлении выпадает уже хлопьевидный, темно-коричневый осадок. Хотя количество этого осадка очень незначительно , но после его отфиль-трования и отгона растворителя кислоты становятся более светлыми.

Предварительными исследованиями ВНИИНП 'показано, что оптимальное давление гидрокрекинга тяжелого нефтяного сырья превышает 100 ат при температуре 400—450° С. Такой режим предопределяет наличие в реакционной системе трех фаз — жидкой, газовой и дисперсно-твердой . Эта система, приближающаяся по своим гидродинамическим характеристикам к системе идеального смешения, в дальнейшем изложении будет называться системой трехфазного кипящего слоя .

Предварительными исследованиями было установлено, что защитный воск проявляет оптимальный эффект действия, если в нем содержится 40—50% углеводородов, не реагирую-

Применение схем с предварительным испарением нефти позволяет при перегонке легких нефтей снизить давление нагнетания на сырьевом насосе и тепловую нагрузку печи. Однако при плохой подготовке сернистых нефтей на ЭЛОУ возможна сильная коррозия ректификационной колонны, поэтому схемы с предварительным испарением применяют в основном для перегонки легких малосернистых нефтей.

испарение в одной ректификационной колонне; двухкратное испарение в двух последовательно расположенных колоннах; перегонка с предварительным испарением легких фракций в колонне предварительного испарения , или эвапораторе. По перечисленным основным схемам построено и находится в эксплуатации большое число мощных технологических установок АВТ индивидуальных и комбинированных. Имеются разновидности в аппаратурном оформлении однотипных установок; разное число тарелок, разные системы орошения, подвода и отвода тепла, неодинаковое число получаемых боковых фракций и т. д.

На некоторых нефтеперерабатывающих заводах находятся в эксплуатации установки первичной перегонки -с предварительным испарением легких фракций в колонне предварительного испарения , или эвапораторе. Перегонка нефти по схеме предварительного испарения показана на рис. 10. Нефть забирается насосом 1 и прокачивается через теплообменник 2 в дегидра-тор 3. После обезвоживания — обессоливания подготовленная

более 1 —1,5 вес. % на нефть). В шестидесятых годах была запроектирована установка АВТ с предварительным испарением типа А-12/6 производительностью 3 млн. т/год. Такие установки уже более десяти лет успешно эксплуатируются на многих нефтезаводах. Принципиальная схема промышленной установки типа А-12/6 аналогична схеме, приведенной на рис. 10. На некоторых установках АВТ типа А-12/6 предварительный испаритель был заменен атмосферной колонной вследствие затруднений, возникших при переработке загазованных нефтей.

За рубежом встречаются схемы перегонки нефти и мазута различных типов. На рис. 15 показана атмосферная часть установки АВТ, работающая по схеме с предварительным испарением нефти; такая установка мощностью 6,0 млн. т/год нефти построена на нефтеперерабатывающем заводе в Уайтинге . Сырая нефть после предварительного подогрева в теплообменнике / направляется в электродегидратор 2, далее через теплообменник 3 поступает в испаритель 4 для отгонки легких фракций.

3) установки с предварительным испарением в эвапораторе легких фракций и последующей ректификацией.

Механические проблемы, возникающие при горении различных нефтетоплив, в основном одни и те же. Необходимо обеспечить равномерную и контролируемую подачу топлива и достаточную поверхность контакта между топливом и воздухом для ускорения реакции окисления. Конструкция и форма топочного пространства должны обеспечить выгодную полезную теплоотдачу. Это достигается предварительным испарением топлива или впрыскиванием его в топку в виде мелких капелек. В большинстве промышленных устройств топливо разбрызгивается в объеме конуса с вершиной в отверстие распределительного устройства. Это обеспечивает достаточное смешение с воздухом; пламя получается требуемой формы, обычно конической.

Разновидностью атмосферной перегонки нефти с двукратным испарением является схема с предварительным испарением и сложной атмосферной колонной ректификации. Пары из испарителя без конденсации и частично отбензиненная нефть после нагрева в печи направляются в атмосферную колонну. В результате несколько снижается гидравлическое сопротивление в змеевиках печи, уменьшаются число насосов и металлоемкость колонн и конденсаторов. Установки AT такого типа находят на НПЗ страны ограниченное применение.

Атмосферные трубчатые установки могут быть следующих типов: 1) с однократным испарением и однократной ректификацией всех отгоняемых от нефти фракций в одной колонне; 2) с двукратным испарением и двукратной ректификацией фракций в двух последовательно расположенных колоннах; и 3) с предварительным испарением легких бензиновых фракций в отдельном испарителе и с однократной ректификацией всех фракций в общей колонне.

В Советском Союзе атмосферные установки с предварительным испарением были спроектированы и построены советскими специалистами в 1935—1936 гг. в Баку.

Рис. 90. Схема атмосферной трубчатой установки с предварительным испарением .