Главная  Переработка нефти и газа 

Скачать эту книгу

0 1 2 3 4 5 [ 6 ] 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

нагрузки, если к тому имеются достаточные основания. Для этого привлекают данные метеорологических станций, расположенных вблизи предполагаемой площадки строительства и имеющих одинаковые характеристики по открытости. Для высоких сооружений это обязательно.

Прохождение линий электропередачи по гребню возвышенности, расположение телевизионной опоры на вершине холма или горы могут потребовать повышения величины скоростного напора ветра по сравнению с предписываемым нормативом. Размещение площадки в долине, в предгорье, защищающем сооружение от сильных ветров, позволяет снизить интенсивность ветровой нагрузки. Необходимость повышения расчетной ветровой нагрузки на сооружение может определиться появлением в дальнейшем большого водохранилища.

В горных местностях, заштрихованных па карте, к которым •относят районы с отметкой над уровнем моря 200 м и более, нормативный скоростной напор ветра уточняют в соответствии с данными местных управлений гидрометеорологической службы о скорости ветра для высоты 10 м от поверхности земли, определенной при двухминутном осреднении. Нормативный скоростной напор определяют по формуле (2.3), где скорость ветра, превышаемая один раз в 5 лет, определяется из длительного ряда наблюдений.

В проекте новой редакции СНиП предлагается уточненные скоростные напоры определять по формуле

q, = aVUie кГ1м\

где - превышаемая один раз в 5 лет скорость;

а = 0,75-}-5 Уз-поправочный коэффициент к скорости ветра, наблюдаемой по флюгеру; он принимается не более 1 и не менее 0,85. При использовании материалов наблюдений на ближайших к месту строительства аэродромах необходимо помнить, что там изучение ветра подчинено выявлению опасных для полетов сильных порывов и шквалов с фиксацией максимальных значений скорости.

Для местностей с высотой над уровнем моря менее 200 м нормативные скоростные напоры ветра принимают по табл. 2.1 в соответствии с номером района.

Для определения ветровой нагрузки на сооружения высотой более 10 м пользуются поправочными коэффициентами на возрастание с высотой скоростных напоров (табл. 2.2).

Ветровую нагрузку на высокое сооружение определяют, разделяя его на зоны не более 10 .и по высоте и принимая для каждой зоны нормативный скоростной напор на высоте середины этого участка.

Скоростной напор на провода, стальные канаты, оттяжки мачт считают по всей длине нити одинаковым и равным напору

Таблица 2.2

Поправочные коэффициенты иа возрастание скоростных напоров ветра для высот более 10 м

на высоте середины наклонной нити или на высоте подвеса за вычетом величины стрелы провисания для горизонтальной нити.

Вегровая нагрузка на провода и стальные канаты (тросы) определяется с учетом порывов ветра как дополнительной статической нагрузки, т. е. при условии 1=1 в формуле (2.5).

При определении ветровой нагрузки на провода и защитные тросы линий передачи электрической энергии вводятся понил<:ающие коэффициенты, учитываю- щие неравномерное распределение скорости ветра по горизонтали.

Скоростной напор ветра на обледенелые конструкции, провода и стальные канаты принимается равным 0,25 <7о. Для высот более 100 м наветренную площадь проводов и стальных канатов вместе с гололедом увеличивают в 1,5 раза.

При проектировании мачт с оттяжками скоростные напоры ветра принимают в пределах каждого пролета постоянными и равными нормативному скоростному напору на средней высоте рассматриваемого пролета. Иногда вносят модификацию, заключающуюся в вариациях эпюр скоростных напоров ветра, например, по рис. 2.2.

Для высоких сооружений, например башен, ветровую нагрузку определяют по зонам, размеры которых выбирают в соответствии с особенностями конструктивного членения их по высоте.

Рис. 2.2. Эпюра скоростных напоров ветра на мачту с оттяжками

а -схема мачты; б-по нормам; вне - варианты

в соответствии с указаниями СНиП нормативная ветровая нагрузка принимается нормальной к поверхности сооружения, являющейся проекцией на плоскость, перпендикулярную направлению скорости ветра,

4 = ЯоС,, (2.8)

где (7о- нормативный скоростной напор ветра; - коэффициент лобового сопротивления. При определении ветровой нагрузки на сооружения, проектируемые для строительства среди сплошной застройки, скоростной напор разрешается снижать на 20% в пределах средней высоты окружающих зданий. Если известно направление расчетного ветра, то влияние затенения близлежащей застройкой учитывают по материалам исследований моделей в аэродинамической трубе.

Для зданий и сооружений высотой до 5 м скоростной напор ветра разрешается снижать на 25%. Дополнительное снижение скоростного напора, предусматриваемое влиянием сплошной застройки, в этом случаене учитывается.

Для учета возможного повышения ветровой нагрузки, что следует из основ построения методики расчета сооружений по предельным состояниям, вводится общий для всех видов зданий и сооружений коэффициент перегрузки «=1,2 к нормативному скоростному напору. Для высоких сооружений (башенного типа) этот коэффициент увеличивается до 1,3. Для уникальных сооружений величина коэффициента перегрузки устанавливается дополнительными исследованиями,.

Здания и сооружения временного назначения, т. е. со сроком службы до 5 лет, рассчитываются при коэффициенте перегрузки, равном единице. При сроке службы сооружения до одного года учитывают сезонный характер сильных ветров.

Нормативные значения скоростного напора ветра распространяются на расчет, прочности сооружений. При выяснении их деформативности пользуются сведениями о повторяемости ветра в различных географических точках, приведенными в «Справочнике по климату СССР», часть III. При анализе надежности технологического процесса системы с участием строительных конструкций, деформация которых может снизить показатели или прекратить ее действие, удобнее пользоваться распределением повторяемости скоростного напора ветра, а не его скорости.

Рассмотрение объектов линейного или сетевого строительства, расположенных в различных ветровых районах, затрудняется, потому что приходится иметь дело с различными распределениями вероятности ветра, часто вида экспоненты. Трудности преодолеваются при переходе к безразмерному скоростному напору, являющемуся отношением исследуемого напора к нормативной величине для каждого ветрового района [10]. Тогда распределе-