Главная  Переработка нефти и газа 

Скачать эту книгу

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 [ 51 ] 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63

трубоукладчика, энергоустановка и контрольно-измерительная лаборатория. Численный состав бригады составляет восемь человек (вместо 40 при ручной сварке), сменная производительность- 1000-1500 .м трубопровода.

4. Изоляционно-укладочные работы

Применяются три схемы изоляционно-укладочных работ: схема изоляции стыков и укладка из труб с заводской изоляцией, раздельная схема изоляции и укладки и совмещенная схема изоляции и укладки.

Обнщм для всех схем является перемещение трубопровода, находящегося на бровке траншеи, с помощью трубоукладчиков на дно траншеи. При этом трубопровод изгибается как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях (рис. 13.12). Напряженное состояние труб должно быть при этом таким, чтобы в них и.мели место только упругие деформации.

Рассмотрим две наиболее характерные схемы укладки трубопровода (рис. 13.13): с подъемом труб на одном уровне и с подъемом труб на разных уровнях.

Для участка li можно записать

(13.1)

где q - распределенная нагрузка от массы труб. Учитывая граничные условия, получаем

6£ 1, qli

(13.2)

Рис. 13.12. Схема ук.шлки трубопровода

Рис. 13.13. Расчетные схемы укладки 312

Далее возможны два варианта решения.

Первый вариант. При изгибе необходимо обеспечить равенство изгибающих моментов во всех сечениях, где трубопровод поддерживается трубоукладчиками М1=М2=Мз=... = [a]W.

Для этого случая имеем условие

(13.3)

. . . +K„{U-li-l)-Q2{h-lo)

(13.4)

все обозначения понятны из рис. 13.13.

Второй вариант. Необ.ходимо обеспечить равенство усилий на крюках трубоукладчиков {K\ = K2=Kз=K = ...Kяoп).Определив Мг в сечении 4 при известном Ki, продолжаем решение и находим Мз и т. д.

Если какой-либо мо.мент окажется больше предельного, то изменяют высоту подъема труб или расстановку трубоукладчиков, сближая их. Величина К принимается по технической характеристике трубоукладчика при заданном вылете стрелы.

Рис. 13.14. Изоляционно-укладочные работы

Рассмотрим далее особенности каждой технологической схемы.

Прн укладке трубопровода из изолированных труб необходимо сначала поднять трубы в вертикальной плоскости (по схеме рис. 13.16, а), выполнить изоляцию стыков, а затем опустить в траншею. Все операции подъе.ма производятся с по-мошью мягких полотенец - захватов во избежание повреждения изоляции.

Совмещенным методом работы по укладке выполняются специальной изоляционно-укладочной колонной (рис. 13.14). Подъем и перемещение трубопровода осуществляются с помощью перемещающихся опор-троллеев, а очистка и изоляция

22-25

УУУШУУУУ/,

25-78

75-22

25-3f

4Sy /4\ /

7-8 \7-i

7-8 г/-25"

70-75 .

УЩУУУ

УУУШУУ

70-73

10-J2 7J-J7 /-7 [ 25-2S

70-75

/УуШУУУШУУУуУуШУУУ:УуУШУ/,

УШУ Ш/УШУУУ

ГО-15 \

7-72

30-35

Рис. 13.15. Схемы расстановки трубоукладчиков при укладке трубопровода:

а-диаметром 700 мм; б. е, г - диаметром 1000 мм; Э, е - диаметром 1200 мм: К- з-диаметром 1400 мм; Г.-Г, - трубоукладчики; ИМ - изоляционная машина; ОМ - очи-

диаметром стиая машина

проводятся в процессе движения колонны. Возможные схемы расстановки трубоукладчиков, очистной и изоляционной машин показаны на рис. 13.15.

5. Засыпка трубопровода

Траншея с уложенным в нее трубопроводом засыпается, как правило, бульдозерами (рис. 13.16). При этом грунт не должен содержать крупных комков, особенрю в зимний период. Если такого грунта нет, то для присыпки труб необходимо привезти мягкий грунт или измельчить имеющийся. Засыпка изолированных и незащищенных труб скальным грунтом не допускается.

ГЛАВА 14

ОПТИМИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СХЕМЫ»

Рис. 13.16. Засыпка трубопровода

§ 14.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Под транспортной схемой будем понимать схему доставки грузов от предприятий-поставшиков до строительных участков трубопровода с реализацней необходимых технических .мероприятий, направленных на обеспечение ее нормального функционирования; развитие и усовершенствование сети транспортных коммуникаций, организацию разгрузочных пунктов н складского хозяйства н т. д.

Выбор транспортной схемы- одна из ключевых задач организации строительства. Согласно СИ 202-76, выбор схемы осуществляется па этапе технико-экономического обоснования строительства объекта (ТЭО) и дорабатывается, уточняется и датализируется на последующих этапах проектирования: в тех-норабочем (техническом) проекте, в проектах организации строительства (ПОС) п производства работ (ППР).

Как известно, одним из основных газо- и нефтедобывающих районов страны является север Тюменской области, природные условия которого крайне неблагоприятны для строительства Kpyimbix линейных объектов, в частности, .магистральных трубопроводов. Заболоченность и обводненность местности, отсутствие железных дорог и автомагистралей, М1Южество всякого рода естественных препятствий - все это делает одним из основных видов транспорта водный транспорт.

Однако навигационный период на реках Западно-Сибирской низменности непродолжителен, он длится 110-160 дней. Поэтому доставку материалов и труб для строительства трубопроводов в этих условиях осуществляют поэтап110.

На первом этапе, в подготовительиый пергюл строительства, на специально оборудованных баржах и судах трубы и другие материалы доставляют по воде на перевалочные базы, которые размещают возможно ближе к трассе трубопровода.

Часто рядом с перевалочной базой устраивают трубосварочную базу, где трубы сваривают в секции еще в подготовительный период, и при наступлении устойчивых морозов их доставляют по автозимникам на трассу к местам сварки неповоротных стыков. При сооружении трубопроводов в особо сложных условиях материалы доставляют на трассу вертолетами (трубы в исключительных случаях).

Таким образом, при строительстве трубопровода в труднодоступных районах страны со сложным» климатическими, гид-

Глава 14 написана совместно с В. Муленко.