|
|
|
|
Главная -> Словарь 2 3 [ 4 ] 5 6 Давлением превышающим Заслуживает внимания и тот факт, что неполное окисление низших парафиновых углеводородов под давлением позволяет получать спирты, альдегиды, кетоны и низшие кислоты одновременно.Интересно отметить, что уже 'сейчас коэфициент использования электроэнергии при конверсии метана в ацетилен методом тлеющи. Другой метод образования! ацетилена состоит в пропускании метана чёрз пламя мощной вольтовой дуги под атмосферным давлением. Вольтовы дуги, служащие для окисления азота воздуха, непригодны для метана. Двигателей дизельное карбюраторных двигателей дизельных двигателей Вредными компонентами отработанных газов дизельных двигателей являются также оксид углерода, альдегиды и оксиды азота; особое значение имеет выделение оксида углерода при работе двигателей в шахтах. Оксиды азота , содержащиеся в отработанных газах в более высоких концентрациях, чем оксид углерода или альдегиды, вызывают больше опасений. Известно, что оксиды азота под влиянием интенсивного УФ-облучения могут вступать в реакции с несгоревшими углеводородами, содержащимися в загрязненном воздухе, с образованием так называемого смога — дымного тумана, раздражающего слизистые оболочки глаз и носоглотки.В процессе эксплуатации дизельных двигателей образуется дым трех цветов: белый, голубой и черный , в состав белого и голубого дыма входят в основном конденсирующиеся пары воды, несгоревшие углеводороды и продукты неполного окисления других компонентов масел. Двигателей необходимо По этому методу испарение определяется при температуре масла 250°С в течении 1 часа. В Америке для определения испарения масел бензиновых двигателей используют метод Нок или аналогичный метод воздушной струи , а также метод вакуумной дистилляции или хроматографии при температуре 3 71 °С . Для масел дизельных двигателей обычно определяют общие потери масла в моторных испытаниях в г/кВт ч. Двигателей применяют Поэтому по техническим условиям температура начала кристаллизации авиационных \ реактивных топлив нормируется не менее минус 60 °С.Вязкость масла для роторно-поршневых двигателей следует также выбирать с учетом влияния качества масла на износ трущихся деталей роторно-поршневых двигателей. Поскольку при переходе от маловязких масел K высоковязким износ деталей роторно-поршневых двигателей снижается , принимая во внимание сказанное выше о пусковых свойствах, следует считать, что в целом по вязкости оптимальными являются масла типа SAE 10W/30 .Теплота сгорания углеводородного топлива не. Тем не менее они оказывают значительное влияние на эксплуатационные свойства топлив и надежность работы двигателей, поскольку по химической природе и физическим свойствам резко отличаются от углеводородов топлива. Двигателей приведены 38.Мотоциклы с четырехтактными двигателями. Для этих двигателей применяются автомобильные масла для бензиновых двигателей , но к ним предъявляются дополнительные требования относительно фрикционных свойств, так как в одном агрегате с двигателем мотоцикла имеется фрикционный механизм сцепления. Масло должно обеспечить хорошее сцепление и не допустить проскальзывания. Двигателей работавших При работе двигателя на чистом метаноле его содержание в маслах может составлять от 227 до 77000 млн ' и зависит в большей степени от типа двигателя, чем от длины пробега.из двигателей, работавших в эксплуатационных условиях.вые пальцы, снятые с двигателей, работавших в легкийстержни клапанов двигат. 88. Крышки коробки толкателей, снятые с двигателей, работавшихчисленные примеры, когда у двигателей, работавших в очень пыль-Показатели качества масла из двигателей работавших без фильтра и с фильтром тонкой очисткиВ целом резкого различия состояний дви. Двигателей самолетов Такие масла обладают рядом существенных преимуществ перед минеральными маслами , что позволяет широко применять их для эксплуатации современных двигателей различных типов.Двигатели с нераздельной камерой или с непосредственным впрыском более чувствительны к влиянию фракционного состава топлива, чем . На рис. 3. Двигателей температура Предназначена для улучшения моющих и антикоррозионных свойств масел для форсированных дизельных двигателей. Содержание кальция не менее 2%. Базовое масло ДС-11 с 10% присадки характеризуется следующими данными:На крупных танкерах рекомендуется снизить содержание кислорода в атмосфере танков до 5% . Двигателем внутреннего Введены дополнительные испытания CAT 1M-PC, Detroit Diesel 6V92TA, Cat TO-4, в основном характеризующие показатели износа.Автопроизводители могут предъявлять не только дополнительные, но и более высокие требования к маслам, предназначенным для двигателей новейших конструкций. Не дожидаясь очередных международных спецификаций они заявляют о своих оригинальных методах испытаний или более жестких проходных критериях в рамках действующих меж-дунарных систем классификации. Этим как бы компенсируется разрыв между текущим конструктивным усовершенствованием двигателей и задержками с принятием новых международных стандартов и спецификаций на моторные масла. Двигателе работающем Такие значения соотношения фаз очевидно минимальны для двигателя, но и они тоже достаточно велики и позволяют заключить, что при всех возможных режимах испарение бензина в двигателе происходит при высоких соотношениях паровой и жидкой фаз — от 500 до 10 000 и более. Испарение бензина в двигателе всегда происходит в среду, далекую от насыщения. С этой точки зрения данные по давлению насыщенных паров бензинов по принятым в настоящее время методам для оценки испаряемости топлив во впускной системе двигателя имеют важное, но все же не абсолютное значение. Двигателе внутреннего Содержание смолистых веществ в бензине оценивалось двумя методами. По стандартному методу определялось содержание фактических смол. Кроме этого, оценивалось общее содержание смолистых веществ в бензине фильтрацией его через слой адсорбента с последующим количественным определением суммы смолистых веществ, десорбирован-ных с адсорбента. Давлением происходит 8.Деэмульгирование нефти термохимическим способом проводят в основном только на промыслах преимущественно при обезвоживании нефти и лишь в отдельных случаях при ее обессоливании. При этом способе факторами, обеспечивающими приемлемые для нефтепромыслов время и качество отстоя эмульсии являются небольшой подогрев нефти до 30— 60 ° С и подача деэмульгатора. При таком довольно умеренном повышении температуры весьма существенно снижается вязкость нефти , значительно увеличивается разность плотностей воды и нефти и, что очень важно, уменьшается прочность защитной пленки, окружающей капельки воды, в результате повышения ее растворимости в нефти. Двигатели работающие Аро-новым и Ю. А. Роберт. Движущегося катализатора спрос на нефть стал возрастать в связи с широким использованием паровых машин и развитием на их основе промышленности. На рубеже XIX — XX вв. были изобретены дизельный и бензиновый двигатели внутреннего сгорания, положившие начало бурному развитию нефтедобывающей промышленности. Движущимися катализаторами В дорожном строительстве данное условие не соблюдается, так как на дорогу постоянно действуют различные внешние силы. Функцией битумного связующего является прочное соединение минеральных частиц в дорожном покрытий в течение приемлемого отрезка времени в условиях действия на это покрытие движущегося транспорта и периодически воды. Если пренебречь химическими изменениями в битуме в процессе старения, то практически адгезию битума к минеральным частицам можно изучить на основе следующих физических факторов: .3) сопротивления межфазовой поверхности битум — твердое тело расслоению под действием воды и движущегося транспорта.Сопротивляемость битумно-минеральных смесей поверхностному расслаиванию под действием воды и движущегося транспорта. Движущимся адсорбентом 147. Схема многозонального регенератора установок каталитического крекинга с движущимся шариковым катализатором.1 Глава написана применительно к установке каталитического крекинга с движущимся шариковым катализатором.§ 1. Реактор и регенератор каталитического крекинга с движущимся шариковым катализаторомОсновные узлы пневмоподъемника установок каталитического крекинга с движущимся шариковым катализатором — конический пневмоствол, дозер и бункер-сепаратор. Движущимся катализатором Регенератор предназначен для выжига кокса из катализатора для восстановления его активности. Он представляет собой вертикальный аппарат квадратного сечения 3,5x3,5 м высотой 24,4 м. По высоте аппарата имеется несколько зон , каждая из которых включает устройство для ввода воздуха и вывода газов; кроме того, имеются охлаждающие змеевики. Двухблочной установки Проводятся исследовательские работы и опытно-промышленная проверка других методов: окислительного пиролиза, пиролиза с гомогенным теплоносителем, пиролиза с движущимся теплоносителем, пиролиза на установках регенеративного типа, высокоскоростного контактного крекинга и др. Однако в течение ближайших 3—5 лет основным типом пиролизного агрегата будет трубчатая печь. В настоящее время уделяется особое внимание улучшению конструкций трубчатых печей, повышению жаропрочности сталей, применяемых для изготовления труб, что позволит увеличить эффективность эксплуатации пиролизных агрегатов.Нефтяной кокс получают при коксовании нефтяного сырья в коксовых кубах, необогреваемых камерах и в аппаратах с движущимся теплоносителем. Двухфазном состоянии Тогда для всех компонентов кроме эталонного fl и /*Сэр1—двухфазное или жидкое состояние. Таким образом, двухфазное состояние исходной смеси обеспечивается при условиях: 21 и Sil.Низкотемпературная ректификация основана на охлаждении газового сырья до температуры, при которой система переходит в двухфазное состояние, и последующем разделении образовавшейся газожидкостной смеси без предва. НТР по сравнению с НТК позволяет проводить разделение углеводородных смесей с получением более чистых индивидуальных углеводородов или узких фракций.Для того, чтобы задаться конечной температурой охлаждения газового потока, необходимо определить температуры фазовых переходов при выбранных значениях давления.
2 3 [ 4 ] 5 6 Главная -> Словарь (Книги) |
||
 |
 |
