Главная  Переработка нефти и газа 

Скачать эту книгу

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 [ 54 ] 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

состоящий из 68-72% свинца, 12-20% сурьмы и 20-8% олова, или другой.

Размеры стяжных муфт приведены в табл. 15. 7.

Таблица 15. 7

Муфты стяжные

* Здесь и далее М - метрическая резьба.

§ 3. РАСЧЕТ ОПОРНЫХ ПОДУШЕК (БЛОКОВ) ДЛЯ НЕСУЩИХ И ВЕТРОВЫХ КАНАТОВ

В местах перегиба канатов на несущих пилонах и ветровых консолях устраивают опорные подушки, обеспечивающие плавный изгиб каната. Применяются подушки в виде роликов, подвижных секторов и неподвижных элементов с канавками для канатов. Канаты они-; раются на подушки свободно или закрепляются (рис. 15. 3). Это» зависит от конструкции пилонов или консолей. Если пилоны илй консоли ветровых канатов опираются на опоры шарнирно или запро; ектированы гибкими, то канаты обычно закрепляются на подушках неподвижно.

Наименьший радиус кривизны опорной подушки, огибаемо! канатом, зависит от конструкции каната и режима его эксплуатации Для опорных подушек несущих и ветровых канатов висячих систв переходов минимальное отношение диаметров подушки и канат

определяют по табл. 15. 8 и 15. 9.

При возможности рекомендуется отношение приведеняс

в таблицах, увеличивать в 1,5-2 раза, что улучшит условия э" плуатации каната и увеличит срок его службы.

Размер канавок в опорных подушках для пропуска канатов висит от диаметра канатов и определяется по табл. 15. 10.

Рис. 15. 3. Опирание ветровых канатов па консоли.

подвижная опоря па°Г~ SXUVtoT

Глубина ;келобков и блоках должна быть но менее трети диаметра каната. Для нормальных услопий работы опорных подушек п канатов радиальное давление должно быть принято с учетом конструкции каната и вида свивки. Исходя из этих ;ке условий подбирают материал подушек.

Радиальное давление каната на подушку определяют по формуле

Л. =

Dodt,

(15.6)

где Zaiix --максимальное растягивающее усилие в канате в кГ; Df, - диаметр блока (подушки) в см\ d„ - диаметр каната в см.

Рекомендуемые радиальные давления канатов на блоки из различных материалов можно определить по табл. 15. 11.

Таблица 15. 8

Минимально доиустпмые отношения диаметров оиорной иодушкц (Do) и каната (ок) с точечным касанием нроволок

* в числителе приведены данные для крестовой свивки, poHHCii.

в знаменателе - длп односто-

Как видно ИЗ таблицы, путем увеличения числа проволок в канате, а также соответствующего подбора родов свивки и числа прядеа ц канате можно значительно увеличить радиальное давление.

------ и точечно-лпнсиным касанием проволок

гост

7672-55 7665-55 7667-55 7666-55

7670-55 2688-55 7678-55

7673-55 8082-55 7681-55 7683-55 8067-55 8066-55

8080-55 8077-55 8081-55 7677-55

7684-55 7678-55 7669-55

Ноиструкция каната

Диаметр каната, мм

Диаметр проволок вер.хне-го слоя, .им

Канаты конструкции ЛК-3

Канат конструкции ЛК-Р

Канаты конструкции ЛК-0 а) однослойные пряди

6Х6Х7-Ь7 о. с.

6Х12-Ь7 о. с. 18X7-J-1 о. с. 34Х7-Ы о. с.

6Х7-Ы о. с.

7Х7-М м. с.

6,3 6,2 3,4 4,6 2,1 1,8

58.0 46,5 46,5 42,0 28,0 27.0

б) Дву.хслойиые пряди

8Х19-Ы о. с. 6Х19-Ы о. с. 6Х19-Ы м. с. 6X19-1-1 м. с.

12,0 4,6 6,0 6,0

45,0 37,5 36.0 36,0

Канаты конструкции ЛК-03 н ЛК-60

6Х41-М о. с. бХЗб-Ы о. с. 6Х36-Ы м. с.

е ч а н и е. Црц налич

30,0 18,0 17,5

64,0 56,5 60,0

Минимальное отношение Об/dK

О « н x

22 24 26

20 27 35

42 44

23 31 37 39

18 19 20

y»:i,l Гуч"е?о!; оТьеГГитГ""" "Р"""-"" Двух диаметров отношение

33.3

Таблица 15. Ю

рекомендуемые Д"пмстры канавок в опорных

подушках (блоках)

Диаметр каната,

допгс1с на диаметр канавок, м."

6,0-8,0

9,5-19,0 20,0-28,5 30,0-38,0 39,5-57,0 58,0 и более

Таблица 15.11

„прнпя канатов на блоки (опорные нодушки) Рекомендуемые Р«Д"«"ьныедавленп

Материал блока (QoAyiHitii) или его поверхности

6X7 + 1 о.с. ЛК-0

6X19+ 10-с. ЛК-0

10X19 + 1 о.с. ТК; ЛК-Р ЛК-3

6X37 + 1 о. с. ТК

Дерево .... Чугун......

Литая сталь . . .

Отбеленный чугуп или отлитый в кокиль . . . .

Марганцовистая сталь.....

11,0 11,5

20,0 22,2

38.0 42,2

51,0

105,0 116,0

14,0 15,5 26,8 29,8 50.5 56,0

62.0 63,4

142,0 155,0

17,5

19,4

33.5

36,8

63.2

70,3

77.0 84,0

176.0 194,0

3x19 + 1 о с. ЛК-0

21.0 23,2 40,0 44.0

J6,0 84,5

93.0 104,0

211.0 232,0

24.5

27,0

46.8

51.2

88.5

98.5

108.0 120,0

246.0 282.0

Примечание. Данные приведены для различных видов свивки; в числителе - крестовой, а в знаменателе - односторонней.

§ 4. КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ И РАСЧЕТ ТАЛРЕПОВ

Для регулировки натяжения канатов применяют винтовые стяжные устройства - талрепы. Конструкция талрепов может быть различная (рис. 15. 4 и 15. 5). Она зависит от расположения талрепов, воспринимаемых ими усилий и особенностей конструкции висячей системы. Однако все системы талрепов имеют общие элементы: несущий винт, гайки, шарнирные элементы и муфты для заделки концов канатов.

Талрепы подвесок, растяжек и других малонагруженных элементов значительно проще. Если элементы изготовлены из круглого

Из условия смятия резьбы высоту гайки определяют по формуле

4Zniax5

(15.17)

где i?cM-M - расчетное сопротивление при местном смятии; - диаметр винта.

Сварные швы, соединяющие гайки талрепов с планкамп (если талреп сварной), работают на срез от воздействия усилия Zn,ax и на растяжение от сил, возникающих при завинчивании талрепов Р.

Расчетную длину шва, равную его полной длине за вычетом 10 мм, определяют по формуле

1ш =

0,7 nhRl

0.7 nhBi

(15.18)

где п - количество швов; кш ~ толщина углового шва, принимаемая равной катету вписанного равнобедренного треугольника; Лу" - расчетное сопротивление углового шва.

Болты в узлах соединения винта талрепов с муфтой каната или с анкером берегового устоя работают на срез и смятие под действием силы гаах-

Расчет их на срез производят по формуле

шах ИсрЯср -г- ,

отиуда необходимый диаметр болта

1Де - число рабочих срезов; п - число болтов; i?cp ное сопротивление срезу материала болта. Расчет на смятие производят по формуле

откуда

do -

(15. 19)

(15. 20) - расчет-

(15.21) (15. 22)

где 26 - наименьшая суммарная толщина элементов, сминаемых •> одном направлении; Лсм - расчетное сопротивление смятию материала соединяемых элементов.

Продольные соединительные планки талрепа испытывают растягивающие усилия от натяжения каната и, кроме того, должны быть Рпссчнтаны на поперечные силы, возникающие при завинчивании тплрспа во время регулировки длины каната.

22* 339