Главная  Переработка нефти и газа 

Скачать эту книгу

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 [ 40 ] 41 42 43 44 45 46 47

Первые опыты при укладке трубопровода показали, что в результате действия поворачивающего момента трубоукладчик при движении в колонне разворачивается в сторону трубопровода, а для обратного поворота касательные силы тяги правой гусеницы оказываются недостаточными из-за большого грузового момента.

Для поворота трубоукладчика в нагруженном состоянии необходимо, чтобы результирующий момент всех сил, сопротивляющихся повороту, был равен поворачивающему моменту, вызываемому касательными силами тяги гусеницы.

При расчете нагрузок на трубоукладчик необходимо учитывать как поперечный, так и продольный перекосы грузовых канатов. В связи с этим возникает необходимость удерживать нагрузки на всех трубоукладчиках в строго определенных пределах.

Повысить групповую устойчивость можно путем выравнивания грузовых моментов па всех трубоукладчиках. Это позволяет использовать суммарный момент устойчивости колонны и тем самым повысить их устойчивость.

Равенство грузовых моментов обеспечивается сближением трубоукладчиков в звеньях и соответствующей высотой подъема трубопровода каждым трубоукладчиком.

Высота подъема для любой точки подвески при симметричной схеме определяется но формуле

Нп~ El\Rill-0,2bql„-6

- Xitn-ln.rr + P

in-\)ll-3tf +

4-3/, 2 if- 2 If (= 1 /= 1

где EI - поперечная жесткость трубы; Ri - реакция грунта в точке соприкосновения переднего пролета со строительной полосой (точка О); /п - расстояние от точки О до рассматриваемой точки подвески; q - вес единицы длины трубопровода; Q - вес технологической машины; /ц.т - расстояние от точки О до центра тяжести технологической машины; Р - средняя нагрузка на трубоукладчики; п - порядковый номер рассматривае-

мой точки подвески; /; - расстояние от точки О до точек подвески, находящихся впереди рассматриваемой точки подвески.

Так, при глубине траншеи 3 м получаем: /ii = 4,2 м; /12 = 4,7 м; /1з = 5,5 м; /i4 = 4,l м; /if, -3,6 м.

Использование суммарного момента устойчивости всей колонны трубоукладчиков особенно важно при изоляции и укладке трубопровода диаметром 1420 мм, где грузоподъемная характеристика применяемого трубоукладчика К-594 не соответствует параметрам трубопровода (табл. 29).

Таблица 29 Параметры устойчивости трубоукладчиков

Из табл. 29 видно, что с увеличением диаметра трубопровода запас устойчивости применяемых трубоукладчиков резко снижается и для трубопровода диаметром 1220 мм момент устойчивости трубоукладчика равен грузовому моменту, возникающему на последней точке подвески плети. На трубопроводе диаметром 1420 мм грузовой момент превосходит момент устойчивости применяемого трубоукладчика.

Исходя из практики строительства магистральных трубопроводов, можно заключить, что необходимый момент устойчивости трубоукладчика должен быть равен грузовому моменту, возникающему на последней точке подвески плети при совмещенном способе укладки в траншею.

Следовательно, для изоляционно-укладочных колонн на строительстве трубопровода диаметром 1420 мм требуются трубоукладчики с моментом устойчивости 158 тс-м.

Приня» это условие и выразив вылст стрелы на последнем трубоукладчике через диаметр трубопровода, а нагрузку через диаметр и толщину стенки трубы, можно получить формулу для выбора трубоукладчика для заданного трубопровода

где А - численный коэффициент, зависящий от диаметра трубопровода.

Для трубопроводов диаметром 529-820 мм коэффициент Л = 14; для трубопроводов диаметром 1020- 1420 мм Л = 8,5.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛА ТРУБОУКЛАДЧИКОВ В ИЗОЛЯЦИОННО-УКЛАДОЧНОЙ КОЛОННЕ ПРИ СООРУЖЕНИИ ТРУБОПРОВОДОВ В ГОРНЫХ УСЛОВИЯХ

При расчете числа трубоукладчиков в изоляционно-укладочной колонне, работающей на продольном уклоне трассы в горных условиях, важным является правильный выбор коэффициента грузовой устойчивости.

Рассмотрим методику расчета числа трубоукладчиков, исходя из определения коэффициента их грузовой устойчивости на продольных уклонах трассы.

Установлено, что коэффициент грузовой устойчивости является расчетной величиной и может быть определен по формуле

К > Gz COS 7 (ф - / - tg ф)

G Zi cos V (ф - ? - tg V) - Лс

где G - масса трубоукладчика; Zi - координата центра тяжести трубоукладчика; у, f - соответственно коэффициент сцепления и сопротивления движению; - момент сопротивления повороту.

Постоянные для расчета: