Главная  Переработка нефти и газа 

Скачать эту книгу

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 [ 35 ] 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88

тем же размерам, что и новая вставка, с учетом зазоров и притупления кромок, благодаря чему обеспечиваются качество и быстрота выполнения монтажных работ.

Минимальная длина катушки должна составлять для труб диаметром до 530 мм не менее 0,5 м; для труб диаметром 530 мм и более - быть равной диаметру трубопровода, а толщина стенки ввариваемой трубы должна быть равна толщине стенки магистрали. Катушку необходимо изготавливать из предварительно опрессованной трубы. Давление опрессовки должно соответствовать 0,95 от(от - предел текучести металла трубы), а время с момента опрессовки до ремонта не должно превышать полгода.

Монтаж катушки производят с помощью специальных приспособлений (домкрата, струбцины, наружного центратора и т.п.) и грузоподъемных механизмов (автокрана, крана-трубоукладчика) и т.д.

Расстояние между швами приварки катушки и кольцевыми стыками на основном трубопроводе должно быть не менее диаметра трубы. В исключительных случаях допускается уменьшение этого расстояния до 250 мм, но при этом старый сварной стык на трубопроводе должен быть подварен изнутри и просвечен.

При сборке труб под сварку смещение кромок при одинаковой толщине стенок допускается до 20 % толщины стенки трубы, но не более 3 мм на 1/3 окружности стыка. Смещение кромок на нижней (потолочной) части стыка недопустимо.

Соединение разностенных труб, труб с деталями трубопроводов или труб с запорной арматурой допускается при следующем соответствии (табл. 5.1).

При значениях разностенности, больше указанных в табл. 5.1 , между стыкуемыми элементами должны быть вмонтированы переходник заводского изготовления или вставка из труб промежуточной толщины длиной не менее 250 мм. Допускается соединение разностенных труб при разностеннос-ти до 1 ,5 толщины стенки путем специальной обработки кромок, а при разностенности более 1 ,5 толщины стенки -

Т а б л и ца 5.1

Допускаемая разностенность свариваемых труб

обработкой кромок с двух сторон. Сборка труб с заводским продольным швом, сваренным с одной стороны, производится таким образом, чтобы продольные швы обеих труб имели смещение не менее 1 00 мм. При сборке труб, у которых заводской шов выполнен с внутренним подваром, смещение продольных швов необязательно. Допускается правка плавных вмятин на торцах труб глубиной до 3,5 % диаметра труб и деформированных концов труб безударными разжимными устройствами. При этом на трубах из сталей с нормативным временным сопротивлением разрыву до 539 МПа (55 кгс/мм2) допускается правка вмятин и деформационных концов труб при положительных температурах без подогрева. При отрицательных температурах окружающего воздуха необходим подогрев на 100-150 °С. На трубах из сталей с нормативным временным сопротивлением 539 МПа (55 кгс/мм2) и выше - с местным подогревом на 150 - 200 °С при любых температурах окружающего воздуха.

Стыкуемые трубы фиксируются при помощи прихваток, которые располагаются равномерно по периметру стыка; длина прихваток зависит от диаметра труб и должна соответствовать значениям, представленным в табл. 5.2.

Наложение шва поверх прихваток допускается только после их тщательной очистки от шлака. Неудовлетворительно выполненные прихватки должны быть полностью удалены.

Допускается производить сварку стыка двумя сварщиками при диаметре трубопровода 529- 1 220 мм, а при длине вставляемой катушки более 3 м разрешается сварка одновременно двух стыков.

Если после вырезки дефектного участка наблюдается значительное нарушение соосности и "уход" концов трубопровода, то для облегчения центровки катушки и восстановления соосности трубопровода необходимо концы трубопровода освободить от грунта на расстоянии 15 - 20 м в обе стороны от дефектного участка. Если же вскрытие трубопровода не обеспечивает выполнение центровки, то следует применить кривые вставки холодного гнутья.

Т а б л и ца 5.2

Количество и длина прихваток

Аварийно-восстановительные работы с заменой дефектного участка трубопровода, проложенного в ущельях, труднодоступных для технических средств, производятся путем демонтажа участка трубопровода с его извлечением из ущелья с помощью лебедок. Восстановительная работа выполняется вне ущелья, после чего трубопровод протаскивают по опорам с постепенным нарушением и укладывают вновь в ущелье.

Контроль качества сварочно-монтажных работ при ремонте трубопроводов организуется ответственным руководителем работ и осуществляется в форме пооперационного контроля в процессе сборки и сварки стыков; визуального осмотра и обмера геометрических параметров сварных швов; проверки сплошности наплавленного металла неразрушаю-щими методами контроля.

По результатам контроля оценивается качество работ и дается заключение о готовности трубопровода к пуску.

Некачественные сварные соединения разрешается ремонтировать, если в них имеются любые недопустимые дефекты (кроме трещин длиной более 50 мм) при условии, что суммарная длина участков ремонта не превышает 1/6 периметра стыка. Стыки, имеющие трещины длиной более 50 мм или суммарную протяженность участков дефектов более 1/6 периметра стыка, необходимо вырезать. Дефекты сварных соединений должны быть полностью удалены с помощью абразивных кругов или газовой резки с последующей зачисткой разделки до металлического блеска.

При ремонте стыка с трещиной длиной до 50 мм засвер-ливают два отверстия на расстоянии не менее 30 мм от краев трещины с каждой стороны. Дефектный участок вышлифовывают полностью и заваривают. Сварные швы после устранения всех дефектов подвергают контролю неразрушающими методами в объеме 1 00 %.

Повторный ремонт сварных соединений не допускается.

5.2. ОСВОБОЖДЕНИЕ АВАРИЙНОГО УЧАСТКА НЕФТЕПРОВОДА ОТ НЕФТИ И ОБРАТНАЯ ЗАКАЧКА НЕФТИ В НЕФТЕПРОВОД

Выполнение работ по замене поврежденного участка магистральных нефтепроводов без байпасной линии связано с остановкой перекачки, отсечением участка от основной магистрали и опорожнением его от нефти. Опорожнение локали-