Главная  Переработка нефти и газа 

Скачать эту книгу

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 [ 56 ] 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88

Удельное давление на грунт, КПа:

без груза......................................................................... 9,1

с полным грузом........................................................ 13,0

Мощность двигателя, л.с......................................... 148

Скорость передвижения, км/ч............................. 5,37 - 27,2

Размеры платформы, мм............................................ 2300x3700

Глубина преодолеваемого брода, мм................. 1300

Четырехгусеничный снегоболотоход "Хаски-8" (Канада) предназначен для перевозки оборудования, механизмов, материалов и т.п. на болотах I типа. Гусеницы снегоболотохода резинометаллические. Он оборудован грузовой платформой и снабжен лебедкой. Кабина трехместная, с наклоном вперед. Трансмиссия гидромеханическая.

Техническая характеристика снегоболотохода "Хаски-8"

Двигатель..................................................................................... Дизель

"Cummins"

Мощность двигателя, л.с.................................................. 335

Ширина гусеницы, мм......................................................... 1422

Габариты платформы, мм:

длина......................................................................................... 10 058

ширина..................................................................................... 2743

Радиус поворота, мм.............................................................. 13 716

Габариты снегоболотохода, мм:

длина (без гусениц).......................................................... 13 868

ширина (с гусеницами).................................................. 3657

высота (включая кабину).............................................. 3302

Грузоподъемность, кг............................................................ 36 280

Тяговое усилие лебедки, кг.............................................. 20 407

Скорость передвижения, км/ч....................................... 2,3-15,6

Удельное давление на грунт, кПа, с грузом

Практический интерес представляет вопрос применения авиации для аварийного ремонта нефтепроводов в условиях болотистой местности. Этот способ может оказаться единственным при аварийной ситуации на нефтепроводе в сложных условиях бездорожья.

Для ремонтов магистральных нефтепроводов (МН) наибольшее применение находят вертолеты. Они не требуют больших, специально оборудованных взлетно-посадочных площадок и могут взлетать и садиться практически на любом достаточно открытом месте. Обслуживание аварийно-восстановительных работ на нефтепроводах с помощью вертолетов отличается высокой мобильностью. Однако оно в значительной степени зависит от погодных условий на трассе и времени суток, что может вызвать задержку вылета бригады к месту аварии и привести к несвоевременной ее ликвидации.

Для выполнения транспортных операций при ремонтных работах на нефтепроводах, проложенных в болотистой местности, наиболее пригодны вертолеты МИ-4, МИ-6 и МИ-8. Вертолет МИ-4 имеет один двигатель мощностью 1250 кВт, который позволяет развивать скорость до 190 км/ч. Он может перевозить до 1 2 пассажиров или 1 300 кг груза. Габариты грузовой кабины позволяют вертолету принимать на борт оборудование, необходимое для ремонтных работ.

Вертолет МИ-8 (рис. 7.5) является модификацией вертолета МИ-4. На вертолете установлены два турбовинтовых двигателя мощностью 1100 кВт каждый. Максимальная взлетная масса 1 2 т при дальности полета до 440 км. МИ-8 имеет пр оти-вообледенительную систему, которая позволяет использовать его в суровых условиях Крайнего Севера.

Грузовой вариант вертолета рассчитан на перевозку крупногабаритных грузов длиной до 7,7 м и высотой до 1,8 м. Вертолет оборудован устройствами для погрузочно-разгрузочных работ, имеет внешнюю подвеску, позволяющую перевозить грузы массой до 2,5 т.

Вертолет МИ-6 оснащен двумя турбореактивными двигателями мощностью 4000 кВт каждый, современным пилотным и навигационным оборудованием и автопилотом. Ми-6 может перевозить грузы как внутри кабины, так и на внешней подвеске. Максимальная полезная грузоподъемность 12 т. Максимальная скорость полета 320 км/ч.

Вертолет МИ-10 называют "летающим краном". Его грузоподъемность 15 т. Высокое четырехстоечное шасси позволяет транспор тир овать на внешней подвеске грузы с большими габаритами. МИ-10 имеет два двигателя по 4000 кВт. Он может выполнять полет с одним работающим двигателем. В кабине могут свободно разместиться 28 человек. Хорошо приспособлен для эксплуатации в районах Севера, для полетов в сложных метеоусловиях.

Рис. 7.5. Вертолет МИ-8 174

Одним из важнейших преимуществ вертолетов является их способность летать на малых скоростях и низко над пересеченной местностью.

7.2. аСа аСёё a f б O а До a f б a а OiAf a аа б

Земляные работы, выполняемые при аварийном ремонте нефтепровода, весьма трудоемки. Они начинаются с ограничения зоны растекания нефти и заканчиваются рекультивацией земли. От того, насколько механизированы земляные работы, зависят степень влияния аварии на окружающую среду и быстота ее ликвидации. Ручной труд при производстве земляных работ допускается только в местах, где работа механизмов затруднена: в горных районах; на участках, непроходимых для механизмов; на поворотах трассы; вблизи линейных задвижек; при пересечении места аварии другими трубопроводами, кабелем, а также при доработке грунта.

Для выполнения земляных работ используются экскаваторы, бульдозеры, отбойные молотки.

Экскаватор одноковшовый ЭО-2621А (рис. 7.6), предназначен для разработки грунтов - вскрытия поврежденных участков трубопроводов, разработки карьеров для добывания грунта, песка, погрузки грунта и других сыпучих и мелкодробленых материалов. Машина имеет два вида рабочего

Рис. 7.6. Экскаватор ЭО-2621А:

1 - нож; 2 - экскаватор; 3 - ковш; 4 - стрела; 5 - опора