Главная  Переработка нефти и газа 

Скачать эту книгу

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 [ 26 ] 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

7ZZZZZZ

9 Ю

a. a

Ptic. 5.1. Насос 2K-6

/-(Корпус «асоса; 2-Передняя лсрышка iKoipnyx:a;- 3-рабочее колесо; 4 - защитные кольца; 5 - вал; 6 - выходаой патрубок; 7-кольцо глдравлалческчхго уплотнвняя; 3 - «абивка сальиика; 9 - крышка сальника; iO-пгадшипнкк; опора подшнлншка; /2-муфта вала; 13-втулка вала

Рис. 5.2. Насосы типов КМ (а) и ЕКМ (б)

- разгрузочлые отверстая; 2 -промежуточлый фоиарь; 5 - фланец электродвигаггеля; 4-резиновая манжета; 5 -корпус насоса

Рабочие- колеса, разгруженные от осевых сил, имеют двустороннее уплотнение, остальные - одностороннее (со стороны входного патрубка).

Насосы типа К п-оставляются комплектно >с электродвигателем, муфтой и фундаментной рамой. По заявке заказчика насос может быть изготовлен со П1КИВ0М для ременной передачи. Вал насосов типов К и ДМ вращается против часовой стрелки, если смотр-еть со стороны привода.

Насосы типа К изготовляются 13 типоразмеров и Обеспечивают подачу 2,4-80 л/с; напор 10-87 м; КПД 62-83%; допустимая вакуум-метрическая высота всасывания 5-6 м; быстроходность колес ris колеблется от 60 до 250.

Насосы типов КМ и ЕКМ (см. рис. 5.2) представляют собой насосные агрегаты, у которых центробежный одноступенчатый насос консольного типа и фланцевый электродвигатель соединены в один узел, называемый моноблок-насосом. Моноблокнасосы типов КМ и ЕКМ значительно короче и меньше, чем обычные консольные насосы с опорной стойкой; они компактны и занимают небольшие площади, что-позволяет более эффективно использовать производственные помещения, в которых монтируются насосные установки и другое оборудование. Лопастное колесо моноблокнасосов крепится на валу стандартных электродвигателей с помощью призматической шпонки и колпачковой гайки или винта. Вал электродвигателя моноблокнасосов типа КМ удлиненный, а - типа ЕКМ - нормальной длины.

По конструкции проточной части эти насосы аналогичны консольным насосам типа К. Поэтому параметры моноблокнасосов и насосов типа К одинаковы.

Моноблокнасосы типа ЕКМ предназначены для перекачивания чистых жидкостей с температурой бОС. Вал этих моноблокнасосов уплотнен резиновой манжетой, запрессованной в расточенное отверстие корпуса насоса. Спиральный корпус моноблокнасосов типа ЕКМ крепится к фланцу оболочки электродвигателя с помощью крьгшки-щитка, а моноблокнасосов типа КМ - с помощью промежуточного фонаря.

Все насосы типа К (ГОСТ 8337-57) будут выпускаться как на опорной стойке, так и в моноблочном исполнении.

Насосы типов К, КМ и ЕКМ широко применяют в городских и промышленных системах водоснабжения, на транопорте, в сельском хозяйстве, для водоснабжения микрорайонов и жилых домов, школ, больниц, а также в качестве циркуляционных насосов для подачи горячей воды в системах центрального отопления.

§ 24. ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ НАСОСЫ ДВУСТОРОННЕГО ВХОДА

Центробежные насосы двустороннего входа типов Д и НД (ГОСТ 10272-73) являются весьма распространенной и конструктивно совершенной группой одноступенатых насосов с осевым разъемом корпуса

Горизонтальные центробежные насосы этого типа с полуапиральным подводом жидкости к двустороннему рабочему колесу имеют ряд преимуществ ПО сравнению с другими насосами, а именно хорошую всасывающую способность и разгруженность вала от осевых гидравлических сил за счет раздвоения общего потока на входе в насос и симметричности конструкции рабочего колеса.

Условное обозначение насоса: первая цифра - диаметр входного патрубка, мм, уменьшенный в 25 раз (у насосов типа НД - диаметр напорного патрубка); буквы - тип насоса; цифра после букв - коэффициент быстроходности, уменьшенный в 10 раз и округленный. Буквы «н», «с» и «в» у насосов типов НДн, НДс и НДв обозначают соответственно низкий, средний и высокий напор.

Рабочее колесо с двусторонним подводом жидкости обладает по сравнению с колесом одностороннего подвода (при одинаковых значениях напора, подачи л частоты вращения) существенно лучшими кавитаци-онными качествами; одновременно достигается уравновешивание давления жидкости на опорный ведущий диск колеса. Случайные осевые усилия воспринимаются дальней от муфты роликовой опорой вала. На рис. 5.3 изображен центробежный насос с двусторонним подводом воды. Лопастное рабочее колесо у насосов этих типов состоит из трех дисков- ведущего (опорного) и двух ведомых, соединенных пространственными или цилиндрическими лопатками, загнутыми в сторону, обратную вращению вала. Колесо насосов типа Д с коэффициентом быстроходности ng=130..jl90 и типов НДс и НДн имеет шесть -восемь пространственных лопаток, а типа Д (при пз=.60...90) и типа НДв-восемь цилиндрических лопаток. Рабочее колесо уплотнено сменными защитными кольцами. Во избежание возможных осевых смещений рабочее колесо насосов типов Д и НД закреплено на валу с помощью защитных втулок с резьбой.

Вал рабочего колеса изготовляется из высокопрочной стали. Опорами вала служат шарикоподшипники (у насосов 14Д-6, 20Д-6 и 48Д-22 - баббитовые подшипники скользящего типа с разъемом по оси насоса). Корпус подшипников прикреплен к кронштейнам, отлитым за одно целое с корпусом насоса. В нижней части кронштейнов высверлены отверстия для отвода воды, просачивающейся через сальник. Корпус подшипников насосов типа НД имеет камеру, куда может быть подана вода для их охлаждения.

Корпус насоса, представляет собой сложную чугунную отливку с входным патрубком и спиральным отводящим каналом, переходящим в напорный патрубок. Входной и напорный патрубки расположены в нижней части корпуса и направлены в противоположные стороны под углом 90° к оси насоса. Такое расположение патрубков, а также разъем корпуса по оси насоса позволяют Осматривать, ремонтировать и заменять различные детали без демонтажа насосной установки. Вал в местах его выхода ,из корпуса уплотнен сальниками с хлопчатобумажной

Рйс. 5.3. Насос типа Д

/-крсш.штейн; 2-шар-акогаодшшитаки; 3 - сальники; 4, It-тр-убки; 5, W - защитные и уплотняющие .кольца; €-.корпус наюоса,; 7-.канал; 8, 9-,ве)Д01Мые и ведущий диски; 12 - отверстие; 13 - вал рабочего колеса; 14 - муфта; 15 - кольцо гидроуплотнения