Главная  Переработка нефти и газа 

Скачать эту книгу

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 [ 29 ] 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172

следует использовать стальные канаты; для надежности закрепления крайние трубы должны быть подклинены упорами.

При складировании секций труб на трубосварочной базе их следует укладывать в один ряд на подкладки или на подготовленную площадку, а изолированные - только на подкладки. Крайние секции труб должны быть подклинены упорами.

Одиночные трубы от пунктов временного складирования до трубосварочных баз должны транспортироваться трубовозами на шасси полноприводных автомобилей "Урал-375Е", ЗиЛ-131, КрАЗ-255Б и др.

Предельное количество труб или секций, перевозимых на подвижном составе, с учетом грузоподъемности транспортных средств, массы труб и допускаемых габаритов приведены в табл. 3.19.

Грузы, которые по высоте (вместе с подвижным составом) превышают 3,8 м, по ширине - 2,5 м и по длине выступают за задний борт на край платформы (прицепа) более чем на 2 м, а также имеющие длину (вместе с подвижным составом) с одним прицепом (полуприцепом) свыше 20 м, с двумя и более - свыше 24 м, относятся к негабаритным и должны перевозиться в соответствии с правилами перевозки негабарит-

Таблица 3.19

Предельное количество труб или секций, перевозимых на подвижном составе

Грузоподъемность, т

9-12

Марка тру-боплетевоза (тип тягача)

ПВ-93 ("Урал-375Е"), ПВ-94 (ЗиЛ-131)

ПВ-204

(КрАЗ-255Б)

ПТГ-251 (гусеничный трактор тягового класса, 10 т)

ПВ-203

(КрАЗ-260),

ПТК-252

(К-701)

ПВ-301

(МАЗ-73101)

ПВ-361

(МАЗ-731 0)

2 2 1

2 2 1

2436 122436 1122436112361124

- 3 11 3

- 2 1

- 52 1

11 632632753

332332663663997

332332663663997

332333665665997

ных грузов и с учетом требований инструктивных материалов МВД Российской Федерации и субъектов РФ.

Для перевозки труб в сложных дорожных условиях (с учетом заболоченных участков и болот I типа) следует использовать гусеничный транспорт, в том числе снегоболотоходы "Хаски-8", "Урал-5920", БТ-361А.

На болотах I, II и III типов допускается применять автомобили "Урал-375Е", ЗиЛ-131, КрАЗ-255Б, гусеничные транспортные средства ПТГ-251 , БТ-361А и гусеничные транспортеры при наличии временных дорог.

Перевозку труб и секций длиной 1 2 и 24 м в горной и предгорной местности на участках с продольными уклонами до 10° следует выполнять трубоплетевозами на базе автомобилей.

На участках с частым чередованием подъемов и спусков в продольными уклонами 10-20° необходимо применять поезда на гусеничном ходу или автомобили высокой проходимости.

На особо трудных участках трассы с подъемами более 20° следует использовать дежурные тягачи или тракторные самоходные лебедки.

В песчано-пустынной местности должны использоваться полноприводные автомобили и гусеничные поезда. Для повышения проходимости поездов в песках прицепы необходимо оснащать арочными шинами и пневмокатками.

В барханных песках трубы и секции следует перевозить тракторными поездами, состоящими из гусеничного трактора и двухколесных роспусков. Поезда должны работать колоннами в составе не менее двух тракторов.

Секции труб длиной до 36 м от трубосварочных баз до трассы строительства трубопровода перевозят трубоплетево-зами на базе автомобилей КрАЗ-255Б, "Урал-4320", "Урал-375Е", колесных тракторов К-701 и гусеничных тракторов.

Погрузка секций труб на транспортные средства трубоукладчиками должна выполняться в следующем порядке:

установка прицепа-роспуска за тягачом на расстоянии, обусловленном длиной перевозимой секции и тяговым канатом;

затормаживание прицепа-роспуска и натягивание каната;

подъем секции трубоукладчиком и погрузка ее на транспортное средство методом продольного натаскивания или поочередной погрузки концов труб на грузовые опоры (коники) тягача и прицепа-роспуска;

увязка перевозимых секций труб.

Допустимое значение заднего свеса трубных секций при движении по пересеченной местности не должна превышать размеров, указанных в табл. 3.20.

При перевозке труб с заводским изоляционным покрытием труботранспортные средства должны быть оборудованы специальными устройствами, имеющими амортизирующие прокладки, предохраняющие наружную поверхность труб от повреждения. При перевозке труб в несколько рядов между ними предусматривают прокладки, исключающие взаимное повреждение труб.

Секции труб, доставленные к месту производства монтажных работ, должны разгружаться с транспортных средств трубоукладчиками в следующем порядке:

подъем конца секции трубы на тягаче, поперечное его перемещение с помощью стрелы и опускание на лежки или грунт;

передвижение трубоукладчика к другому концу секции трубы;

подъем, поперечное перемещение и опускание секций на лежки или грунт.

Разгрузку изолированных секций трубоукладчиком, оснащенным мягким полотенцем или клещевым захватом, выполняют следующим образом:

поднимают задний конец секции и опускают наклоном стрелы на лежку;

трубоукладчик перемещается к другому концу секции;

поднимают этот конец и также опускают наклоном стрелы на лежку.

Секции труб следует размещать на трассе в "косую" однорядную раскладку, т.е. под острым углом к оси трубопровода.

Таблица 3.20

Допустимая величина заднего свеса трубных секций в зависимости от рельефа местности